خودروسازان اتحادیه اروپا از سرعت بالای عرضه محصولاتشان شکایت دارند.ایستگاه‌های شارژ الکتریکیدر اتحادیه اروپا خیلی کند است. اگر قرار باشد با رونق خودروهای برقی همگام شوند، تا سال ۲۰۳۰ به ۸.۸ میلیون ایستگاه شارژ نیاز خواهند داشت.
خودروسازان اتحادیه اروپا می‌گویند سرعت ساخت ایستگاه‌های شارژ در این بلوک ۲۷ عضوی با تعداد رو به رشد خودروهای برقی جدید همگام نبوده است.
انجمن تولیدکنندگان خودرو اروپا (ACEA) در آخرین گزارش خود اعلام کرد که از سال ۲۰۱۷، فروش خودروهای برقی در این بلوک سه برابر سریع‌تر از تعداد ایستگاه‌های شارژ نصب‌شده رشد کرده است.
ACEA اعلام کرد اتحادیه اروپا به ۸.۸ میلیون نیاز خواهد داشتایستگاه‌های شارژ عمومی خودروتا سال ۲۰۳۰، به این معنی که هر هفته باید ۲۲۰۰۰ ایستگاه شارژ نصب شود، که هشت برابر نرخ نصب فعلی است.
کمیسیون اروپا تخمین زده است که اتحادیه اروپا تا سال ۲۰۳۰ به ۳.۵ میلیون ایستگاه شارژ نیاز خواهد داشت.
این گزارش می‌افزاید که زیرساخت‌ها کلید تشویق افراد بیشتر به خرید خودروهای برقی هستند، که برای اتحادیه اروپا جهت دستیابی به هدف خود مبنی بر خنثی‌سازی کربن تا سال ۲۰۵۰ بسیار مهم است.
اهمیت زیرساخت‌های خودروهای برقی برای اهداف اقلیمی
قانون اقلیمی اروپا که در سال ۲۰۲۱ تصویب شد، کشورهای عضو اتحادیه اروپا را موظف می‌کند تا سال ۲۰۳۰ میزان انتشار گازهای گلخانه‌ای را به ۵۵ درصد سطح سال ۱۹۹۰ کاهش دهند.
هدف خنثی‌سازی آب و هوا تا سال ۲۰۵۰ به این معنی است که کل اتحادیه اروپا به انتشار خالص صفر گازهای گلخانه‌ای دست خواهد یافت.
سیگرید دِ وری، مدیرکل ACEA، در یک بیانیه مطبوعاتی گفت: «ما باید خودروهای برقی را در مقیاس وسیع در تمام کشورهای اتحادیه اروپا رواج دهیم تا به اهداف بلندپروازانه کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای اروپا دست یابیم.»
«این هدف بدون [انجام] محقق نمی‌شود»شارژر EV تجاریدر سراسر اتحادیه اروپا.»
بتی یانگ
شرکت علوم و فناوری سبز سیچوان، با مسئولیت محدود
ایمیل:sale02@cngreenscience.com
واتساپ/تلفن/وی‌چت: +86 19113241921
وب‌سایت:www.cngreenscience.com
زمان ارسال: ۱۶ ژوئیه ۲۰۲۴
