او حالت ازایستگاه های شارژ الکتریکیدر آمریکای شمالی مانند جنگ‌های شارژ گوشی‌های هوشمند شکل می‌گیرد – اما بر سخت‌افزار بسیار گران‌تر متمرکز شده است. در حال حاضر، مانند تلفن‌های USB-C و Android، دوشاخه سیستم شارژ ترکیبی (CCS، Type 1) در انواع بیشتری از خودروها وجود دارد. در همین حال، دوشاخه تسلا در مقایسه با اپل و لایتنینگ طولانی بود.
اما در حالی که اپل در نهایت USB-C را پذیرفت، تسلا در حال باز کردن کانکتور آن است و نام آن را به استاندارد شارژ آمریکای شمالی (NACS) تغییر می‌دهد و تلاش می‌کند تا CCS را از سر راه خود دور کند.
و کار می کند: پورت جدید NACS توسط SAE International استاندارد می شود و امروزه عمدتاً هر خودروساز از جمله فورد، جنرال موتورز، تویوتا، ریویان، ولوو، پولستار، نیسان، مرسدس بنز، جگوار لندرور، فیسکر، هیوندای، استلانتیس ، فولکس واگن و بی ام و امضا کرده است. خودروهای جدید مجهز به NACS در راه هستند اما احتمالا تا سال 2026 عرضه نخواهند شد.
در همین حال، اروپا در حال حاضر با حل و فصل CCS2 با موضوع استانداردهای خود مقابله کرده است. در حال حاضر،درایورهای EVدر تسلا مدل Ys، کیا EV6 و نیسان لیف‌ها (با کانکتور CHAdeMO بیمار) در ایالات متحده هنوز به دنبال ایستگاه یا آداپتور مناسب هستند و امیدوارند همه چیز عملیاتی باشد - اما همه چیز باید به زودی آسان‌تر شود.
برای کمک به حل این مسائل، دولت فدرال مجموعه ای به ارزش 7.5 میلیارد دلار برای تأمین مالی اپراتورهای شبکه شارژ در ایجاد قابل اعتماد ایجاد کرده است.شارژر EV تجاری.
آمریکای شمالی می تواند به مکانی عالی و مناسب برای داشتن یک وسیله نقلیه الکتریکی تبدیل شود، اما چقدر طول می کشد؟ شما می توانید با خواندن تمام اخبار در مورد ماشین evایستگاه شارژهمین جا، پس برگردید و اغلب به برق وصل شوید.
بتی یانگ
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
Email: sale02@cngreenscience.com | WhatsApp/Phone/WeChat: +86 19113241921
وب سایت: www.cngreenscience.com
زمان ارسال: ژوئیه-11-2024
