شرکت های شمع شارژ آمریکایی شروع به سود می کنند

بالاخره میزان استفاده از شارژ شمع در ایالات متحده افزایش یافته است.

با افزایش فروش وسایل نقلیه الکتریکی ایالات متحده ، میانگین میزان استفاده در بسیاری از ایستگاه های سریع شارژ تقریباً دو برابر سال گذشته بود.

San Francisco مستقر در San Francisco یک راه اندازی است که زیرساخت های وسیله نقلیه الکتریکی را برای مشاغل ارائه می دهد. براساس داده های این شرکت ، میانگین میزان استفاده از ایستگاه های شارژ سریع که توسط شرکت های غیر Tesla در ایالات متحده اداره می شود ، در سال 2023 دو برابر شد ، از 9 ٪ در ژانویه 2023 تا 18 ٪ در ماه دسامبر. به عبارت دیگر ، تا پایان سال 2023 ، هر شمع شارژ سریع در ایالات متحده به طور متوسط ​​زمان پلاگین روزانه نزدیک به 5 ساعت خواهد بود.

Brendan Jones ، مدیرعامل Blink Charging ، که حدود 5،600 ایستگاه شارژ در ایالات متحده فعالیت می کند ، گفت: "ما در 8 ٪ استفاده هستیم ، که تقریباً کافی نیست. . "

افزایش استفاده نه تنها نشانگر محبوبیت وسایل نقلیه برقی است ، بلکه یک مزخرف برای سودآوری ایستگاه های شارژ است. پایدار اتومبیل تخمین می زند که برای دستیابی به سودآوری ، نرخ استفاده از ایستگاه های شارژ باید حدود 15 ٪ باشد. روهان پوری ، مدیرعامل پایدار گفت: به این معنا ، افزایش استفاده ، اولین بار است که تعداد زیادی از ایستگاه های شارژ سودآور شده اند.

کتی زای ، مدیرعامل سابق EVGO ، در تماس با درآمد در سپتامبر 2023 گفت: "این بسیار هیجان انگیز است ، و ما معتقدیم که سودآوری شبکه شارژ در آینده به اوج خواهد رسید." EVGO در حدود 1000 سایت در ایالات متحده فعالیت می کند و تقریباً یک سوم از آنها حداقل 20 ٪ از زمان سپتامبر گذشته عملیاتی شده اند.

برای مدت طولانی ، شارژ وسایل نقلیه برقی در حالت "بن بست" ناخوشایند قرار داشته است. میزان نفوذ پایین وسایل نقلیه برقی ، توسعه شبکه های شارژ را محدود کرده است. "اتومبیل ها نمی توانند با سیم ها روبرو شوند" همیشه معضل برای تجارت شمع شارژ ایالات متحده بوده است. به خصوص در ایالات متحده ، بزرگراه های گسترده بین المللی و یارانه های دولت محافظه کار سرعت گسترش را محدود کرده اند. شبکه های شارژ سالها تلاش کرده اند زیرا پذیرش وسایل نقلیه برقی کند بوده است ، و بسیاری از رانندگان حتی به دلیل عدم وجود گزینه های شارژ ، از خرید وسایل نقلیه برقی خودداری کرده اند.

این قطع ارتباط منجر به ابتکار ملی زیرساخت خودروهای الکتریکی (NEVI) شد ، که به تازگی 5 میلیارد دلار بودجه فدرال را برای اطمینان از وجود یک ایستگاه شارژ سریع عمومی حداقل در هر 50 مایل در امتداد وسایل نقلیه اصلی حمل و نقل در سراسر کشور آغاز کرد.

این وجوه تا کنون به طور کم تخصیص داده شده است ، اما اکوسیستم برقی ایالات متحده در حال حاضر شروع به تعادل بین سیم ها و اتومبیل ها کرده است. براساس تجزیه و تحلیل بلومبرگ از داده های فدرال ، در نیمه دوم سال گذشته ، رانندگان آمریکایی از نزدیک به 1100 ایستگاه شارژ سریع عمومی عمومی ، که 16 ٪ افزایش داشتند ، استقبال کردند.

پوری گفت: "یک اجماع عمومی در صنعت وجود دارد که شارژ سریع یک تجارت سودآور نیست." "اما آنچه ما می بینیم این است که برای بسیاری از ایستگاه های شارژ ، این دیدگاه دیگر درست نیست."

در برخی ایالت ها ، میزان استفاده از شمع های شارژ در حال حاضر بسیار بالاتر از میانگین ملی است. در کانکتیکات ، ایلینویز و نوادا ، شارژ سریع نیاز به برقراری 8 ساعت در روز دارد. میانگین میزان استفاده از شارژ شمع در ایلینویز 26 ٪ است که در رتبه اول در ایالات متحده قرار دارد.

مهمتر اینکه ، حتی با هزاران ایستگاه شارژ سریع به صورت آنلاین ، استفاده از این ایستگاه ها هنوز هم به طور قابل توجهی در حال افزایش است ، به این معنی که پذیرش EV از توسعه زیرساخت ها پیشی می گیرد.

با این حال ، درآمد حاصل از ایستگاه های شارژ همیشه افزایش نمی یابد. جونز برینکر گفت که ایستگاه های شارژ پس از نزدیک شدن به استفاده از 30 ٪ ، "بسیار شلوغ" می شوند و هنگامی که استفاده از آن به 30 ٪ می رسد ، شرکت های عامل شکایت دریافت می کنند.

در حالی که شارژ کافی که قبلاً باعث بازخورد منفی برای پذیرش وسایل نقلیه برقی شده بود ، اکنون این تغییر کرده است. اقتصاد بهبود یافته برای شارژ شبکه ها و در برخی موارد بودجه فدرال ، اعتماد به نفس بیشتری به آنها می دهد. به نوبه خود ، ایستگاه های شارژ بیشتر باعث افزایش فروش وسایل نقلیه برقی می شوند.

برای تعیین اینکه آیا یک مکان برای نصب شارژرهای سریع مناسب است ، تجزیه و تحلیل خودکار خودکار 75 متغیر مختلف ، مهم در میان آنها که تعداد ایستگاه های شارژ در این نزدیکی و چند بار استفاده می شوند.

گزینه های شارژ نیز امسال گسترش می یابد زیرا تسلا شروع به باز کردن شبکه فوق شارژ خود به اتومبیل های ساخته شده توسط سایر خودروسازان می کند. تسلا تقریباً بیش از یک چهارم از ایستگاه های شارژ سریع در ایالات متحده را به خود اختصاص می دهد ، اگرچه سایت های آن بزرگتر هستند ، بنابراین حدود دو سوم سیم های موجود در ایالات متحده به درگاه های تسلا اختصاص داده شده است.

در 29 فوریه ، فورد اعلام کرد که از این پس ، مشتریان خودروهای برقی فورد می توانند از بیش از 15،000 شمع فوق شارژ تسلا در ایالات متحده و کانادا استفاده کنند.

گزارش شده است که مشتریان خرده فروشی Ford F-150 Lightning و Mustang Mach-E به اولین خودروسازان غیر TESLA تبدیل شده اند که از ایستگاه های شارژ فوق العاده تسلا در ایالات متحده و کانادا استفاده می کنند.

در ژوئن گذشته ، تسلا با جنرال موتورز معامله مشابهی را انجام داد و به مشتریان جنرال موتورز دسترسی به بیش از 12،000 سوپر شارژر تسلا در ایالات متحده و کانادا دسترسی پیدا کرد. مدیرعامل مری بارا در آن زمان گفت که این مشارکت باعث می شود این شرکت تا 400 میلیون دلار سرمایه گذاری در برنامه ریزی برای ساخت ایستگاه های شارژ وسایل نقلیه برقی نجات دهد.

تحلیلگران خاطرنشان كردند كه همکاری تسلا با سایر شركت ها بازده های بزرگی را به آن می بخشد. تحلیلگر سام فیوررانی ، معاون رئیس جمهور پیش بینی جهانی در راه حل های Autoforecast ، گفت که این امر در نهایت مزایای اقتصادی عظیمی را برای تسلا از جمله نقاط زیست محیطی و هزینه های شارژ به همراه خواهد داشت.

سوسن
Sichuan Green Science & Technology Ltd. ، شرکت
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com