شرکت های شمع شارژ آمریکایی شروع به کسب سود کرده اند

نرخ استفاده از شمع های شارژ در ایالات متحده بالاخره افزایش یافته است.

با رشد فروش خودروهای الکتریکی در ایالات متحده، میانگین نرخ استفاده در بسیاری از ایستگاه های شارژ سریع تقریباً دو برابر شده است.

Stable Auto مستقر در سانفرانسیسکو یک استارتاپ است که زیرساخت خودروهای الکتریکی را برای مشاغل ایجاد می کند. بر اساس داده‌های این شرکت، میانگین نرخ استفاده از ایستگاه‌های شارژ سریع که توسط شرکت‌های غیر تسلا در ایالات متحده اداره می‌شوند در سال ۲۰۲۳ دو برابر شده است، از ۹ درصد در ژانویه ۲۰۲۳ به ۱۸ درصد در دسامبر. به عبارت دیگر، تا پایان سال 2023، هر شمع شارژ سریع در ایالات متحده به طور متوسط ​​​​زمان شارژ روزانه نزدیک به 5 ساعت خواهد داشت.

برندن جونز، مدیر عامل Blink Charging، که حدود 5600 ایستگاه شارژ را در ایالات متحده اداره می کند، گفت: "ما در مصرف 8٪ هستیم که تقریباً کافی نیست. "

افزایش استفاده نه تنها نشان دهنده محبوبیت وسایل نقلیه الکتریکی است، بلکه نشانه ای برای سودآوری ایستگاه های شارژ است. Stable Auto تخمین می زند که نرخ استفاده از ایستگاه های شارژ برای دستیابی به سوددهی باید حدود 15٪ باشد. روهان پوری، مدیر عامل Stable گفت: از این نظر، افزایش استفاده نشان دهنده اولین باری است که تعداد زیادی از ایستگاه های شارژ سودآور شده اند.

کتی زوی، مدیر عامل سابق EVgo، در تماسی با درآمد در سپتامبر 2023 گفت: "این بسیار هیجان انگیز است و ما معتقدیم که سودآوری شبکه شارژ در آینده به اوج خود خواهد رسید." EVgo در حدود 1000 سایت در ایالات متحده فعال هستند و نزدیک به یک سوم آنها حداقل 20 درصد از مواقع در سپتامبر گذشته فعال بودند.

برای مدت طولانی، شارژ خودروهای الکتریکی در وضعیت "بن بست" ناخوشایند قرار داشته است. ضریب نفوذ پایین خودروهای الکتریکی توسعه شبکه های شارژ را محدود کرده است. "ماشین ها نمی توانند به سیم ها برسند" همیشه یک معضل برای تجارت شمع شارژ ایالات متحده بوده است. به خصوص در ایالات متحده، بزرگراه های بین ایالتی وسیع و یارانه های محافظه کار دولت، سرعت توسعه را محدود کرده است. شبکه‌های شارژ سال‌ها با مشکل مواجه شده‌اند، زیرا پذیرش خودروهای الکتریکی کند بوده است و بسیاری از رانندگان حتی از خرید خودروهای برقی به دلیل کمبود گزینه‌های شارژ خودداری کرده‌اند.

این قطع ارتباط باعث ایجاد ابتکار ملی زیرساخت وسایل نقلیه الکتریکی (NEVI) شد که به تازگی شروع به اختصاص 5 میلیارد دلار بودجه فدرال برای اطمینان از وجود یک ایستگاه شارژ سریع عمومی در حداقل هر 50 مایل در امتداد معابر اصلی حمل و نقل در سراسر کشور کرد.

این بودجه تاکنون به میزان اندکی تخصیص داده شده است، اما اکوسیستم الکتریکی ایالات متحده در حال حاضر شروع به ایجاد تعادل بین سیم ها و خودروها کرده است. بر اساس تجزیه و تحلیل بلومبرگ از داده های فدرال، در نیمه دوم سال گذشته، رانندگان ایالات متحده از نزدیک به 1100 ایستگاه شارژ سریع عمومی جدید استقبال کردند که افزایش 16 درصدی را نشان می دهد.

پوری گفت: «یک توافق کلی در صنعت وجود دارد که شارژ سریع یک تجارت سودآور نیست. اما آنچه که ما می بینیم این است که برای بسیاری از ایستگاه های شارژ، این دیدگاه دیگر درست نیست.

در برخی ایالت ها، میزان استفاده از شمع های شارژ در حال حاضر بسیار بالاتر از میانگین ملی است. در کانکتیکات، ایلینوی و نوادا، شارژ سریع نیاز به اتصال به برق به مدت 8 ساعت در روز دارد. میانگین میزان استفاده از شمع های شارژ در ایلینویز 26 درصد است که در رتبه اول ایالات متحده قرار دارد.

نکته مهم این است که حتی با وجود آنلاین شدن هزاران ایستگاه شارژ سریع، استفاده از این ایستگاه ها همچنان به طور قابل توجهی در حال افزایش است، به این معنی که استفاده از EV از توسعه زیرساخت ها پیشی می گیرد.

با این حال، درآمد از ایستگاه های شارژ همیشه افزایش نمی یابد. برینکرز جونز گفت که ایستگاه‌های شارژ با نزدیک شدن به 30 درصد، «بسیار شلوغ» می‌شوند و زمانی که میزان استفاده به 30 درصد می‌رسد، شرکت‌های عامل شکایاتی دریافت می‌کنند.

در حالی که شارژ ناکافی قبلاً باعث بازخورد منفی برای پذیرش وسایل نقلیه الکتریکی می شد، اکنون این موضوع تغییر کرده است. بهبود اقتصادی برای شارژ شبکه ها، و در برخی موارد بودجه فدرال، به آنها اطمینان بیشتری برای گسترش می دهد. به نوبه خود، ایستگاه های شارژ بیشتر باعث افزایش فروش خودروهای الکتریکی می شود.

برای تعیین اینکه آیا یک مکان برای نصب شارژرهای سریع مناسب است یا خیر، Stable Auto 75 متغیر مختلف را تجزیه و تحلیل می‌کند که مهم‌ترین آن‌ها چند ایستگاه شارژ در نزدیکی آن‌ها و تعداد دفعات استفاده از آن‌ها است.

گزینه های شارژ نیز در سال جاری گسترش خواهد یافت، زیرا تسلا شبکه سوپرشارژ خود را به روی خودروهای ساخته شده توسط خودروسازان دیگر باز می کند. تسلا بیش از یک چهارم ایستگاه های شارژ سریع در ایالات متحده را تشکیل می دهد، اگرچه سایت های آن بزرگتر هستند، بنابراین حدود دو سوم سیم ها در ایالات متحده به پورت های تسلا اختصاص داده شده است.

در 29 فوریه، فورد اعلام کرد که از هم اکنون، مشتریان خودروهای برقی فورد می توانند از بیش از 15000 شمع سوپرشارژ تسلا در ایالات متحده و کانادا استفاده کنند.

گزارش شده است که مشتریان خرده فروشی Ford F-150 Lightning و Mustang Mach-E اولین خودروسازان غیر تسلا هستند که از ایستگاه های سوپرشارژ تسلا در ایالات متحده و کانادا استفاده می کنند.

ژوئن گذشته، تسلا معامله مشابهی را با جنرال موتورز منعقد کرد و به مشتریان جنرال موتورز دسترسی به بیش از 12000 سوپرشارژر تسلا در سراسر ایالات متحده و کانادا داد. مری بارا، مدیر عامل شرکت در آن زمان گفت که این مشارکت تا 400 میلیون دلار در سرمایه گذاری شرکت در طرح های ساخت ایستگاه های شارژ خودروهای الکتریکی صرفه جویی می کند.

تحلیلگران خاطرنشان کردند که همکاری تسلا با سایر شرکت‌ها بازده بزرگی را برای آن به همراه خواهد داشت. تحلیلگر Sam Fiorani، معاون پیش‌بینی جهانی در AutoForecast Solutions، گفت که این در نهایت مزایای اقتصادی زیادی برای تسلا به همراه خواهد داشت، از جمله امتیازات زیست‌محیطی و هزینه‌های شارژ.

سوزی
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com