با تغییرات آب و هوایی، راحتی و مشوق های مالیاتی که باعث افزایش خرید خودروهای الکتریکی (EV) شده است، ایالات متحده شاهد بیش از دو برابر شدن شبکه شارژ عمومی خود از سال 2020 بوده است. علیرغم این رشد، تقاضا برای زیرساخت شارژ EV از عرضه پیشی گرفته است. امور مصرف کننده داده های مربوط به ثبت نام و ایستگاه های شارژ خودروهای برقی را در سراسر کشور تجزیه و تحلیل کرد تا ایالت هایی را با بهترین و بدترین زیرساخت برای حمایت از بازار رو به رشد خودروهای برقی شناسایی کند.
ایالات برتر برای شارژ EV:
1. داکوتای شمالی:داکوتای شمالی که در زمینه در دسترس بودن ایستگاه‌های شارژ به ازای هر خودروی الکتریکی ثبت‌شده پیشرو است، ۲۶.۹ میلیون دلار از بودجه فدرال برای توسعه زیرساخت‌ها در سراسر بزرگراه‌های خود استفاده کرده است.
2. وایومینگ:علیرغم جمعیت کم و کمتر از 1000 خودروی برقی، وایومینگ دارای نسبت بالایی از ایستگاه های شارژ در هر EV است. چالش‌ها با سیاست‌های فدرال که به ایستگاه‌ها در هر 50 مایل بزرگراه نیاز دارند، باقی می‌ماند.
3. مین:با نسبت چشمگیر ایستگاه های شارژ به خودروهای برقی، مین قصد دارد نزدیک به 600 ایستگاه را با کمک 15 میلیون دلار کمک هزینه نصب کند، اگرچه اخیراً پیشنهاد فروش 82 درصدی خودروهای برقی تا سال 2032 را رد کرده است.
4. ویرجینیای غربی:ویرجینیای غربی که به دلیل نرخ بالای ایستگاه‌های شارژ در هر EV شناخته می‌شود، شبکه خود را با بودجه فدرال گسترش می‌دهد و بر زیرساخت‌ها برای حمایت از افزایش پذیرش EV تمرکز می‌کند.
5. داکوتای جنوبی:داکوتای جنوبی با داشتن 82 ایستگاه به ازای هر 1000 خودروی برقی، قصد دارد از 26 میلیون دلار بودجه فدرال برای تقویت زیرساخت های خودروهای برقی خود تا سال 2026 استفاده کند.
حالت های پایین برای شارژ EV:
1. نیوجرسی:با وجود پذیرش بالای EV، نیوجرسی با رقابت قابل توجهی برای زیرساخت های موجود، آخرین رتبه را در نسبت ایستگاه های شارژ به ازای هر EV دارد.
2. نوادا:نوادا با یک منطقه بزرگ و 33000 خودروی برقی، با نسبت پایین ایستگاه های شارژ دست و پنجه نرم می کند. هدف بودجه فدرال رسیدگی به چالش‌های ارتباط روستایی است.
3. کالیفرنیا:نسبت 18 ایستگاه در کالیفرنیا به ازای هر 1000 EV که در مجموع خودروهای برقی و ایستگاه های شارژ پیشرو است، نشان دهنده عقب ماندن زیرساخت ها از تقاضا است. ایالت برای رفع نیازهای آینده، ایستگاه های بیشتری را برنامه ریزی می کند.
4. آرکانزاس:مشابه کالیفرنیا، آرکانزاس با وجود دریافت بودجه فدرال برای پر کردن شکاف‌های بزرگراه‌های بین ایالتی، نسبت ایستگاه‌های شارژ پایینی دارد.
5. هاوایی:هاوایی با نسبت کمتر از میانگین 19 ایستگاه در هر 1000 EV، زیرساخت های خود را از طریق پروژه های NEVI گسترش می دهد.
چالش های زیرساخت و پشتیبانی فدرال:
افزایش سریع پذیرش EV با افزایش متناسب زیرساخت شارژ مطابقت نداشته است. تا سال 2030، ایالات متحده به 1.2 میلیون پورت شارژ عمومی برای حمایت از رشد خودروهای برقی نیاز خواهد داشت. اداره بزرگراه فدرال با اختصاص 25 میلیارد دلار به سرمایه گذاری های دولتی و خصوصی در شارژ EV این نیاز را برطرف می کند.زیرساخت.
تماس با ما:
برای مشاوره شخصی و پرس و جو در مورد راه حل های شارژ ما، لطفا تماس بگیریدلزلی:
ایمیل:sale03@cngreenscience.com
تلفن: 0086 19158819659 (Wechat و Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
زمان ارسال: مه-29-2024
