براساس شبکه خودروسازی چین ، در تاریخ 28 ژوئن ، رسانه های خارجی گزارش دادند که اتحادیه اروپا به دلیل نگرانی مبنی بر اینکه وسایل نقلیه برقی وارداتی از چین با سرعت و مقیاس بسیار سریع وارد بازار اروپا می شوند ، تحت فشار قرار می گیرند تا محدودیت هایی را برای وسایل نقلیه برقی چینی اعمال کنند. تولید وسایل نقلیه الکتریکی داخلی در اروپا.
مقامات ارشد اتحادیه اروپا فاش کرده اند که اداره حفاظت از تجارت کمیسیون اروپا ، به سرپرستی رئیس ارشد اجرای تجارت دنیس ردنت ، در حال بحث و گفتگو است که آیا تحقیقاتی را انجام می دهد که به اتحادیه اروپا اجازه می دهد تعرفه های اضافی را تحمیل کند یا محدودیت هایی را برای وسایل نقلیه الکتریکی وارداتی از چین اعمال کند. این همچنین به عنوان یک تحقیقات ضد دامپینگ و ضدعفونی کننده شناخته می شود و اولین دسته از نتایج تحقیقات در تاریخ 12 ژوئیه اعلام می شود. این بدان معناست که اگر وزارت تجارت اتحادیه اروپا در تحقیقات تعیین کند که برخی از محصولات با قیمت های زیر هزینه یارانه یا فروخته می شوند و باعث آسیب به صنعت اتحادیه اروپا می شوند ، اتحادیه اروپا ممکن است واردات کشورهای خارج از اتحادیه اروپا را محدود کند.
مشکلات در تحول در برق اروپا
در سال 1886 ، اولین اتومبیل جهان مجهز به موتور احتراق داخلی ، مرسدس بنز 1 ، در آلمان متولد شد. در سال 2035 ، 149 سال بعد ، اتحادیه اروپا اعلام کرد که دیگر نمی تواند اتومبیل های موتور احتراق داخلی را بفروشد و صدای زانو مرگ را برای اتومبیل های بنزین به صدا در می آورد.
در فوریه سال جاری ، پس از چند دور بحث ، علی رغم مخالفت قانونگذاران محافظه کار ، بزرگترین گروه در اروپا ، پارلمان اروپا رسماً این پیشنهاد را برای متوقف کردن فروش وسایل نقلیه سوخت جدید در اروپا با 340 رای به نفع ، 279 مورد تصویب کرد. رأی مخالف و 21 ممتنع.
در این زمینه ، شرکت های بزرگ خودروهای اروپایی تحول در برق خود را آغاز کرده اند.
در ماه مه سال 2021 ، فورد موتور در روز بازارهای سرمایه خود اعلام کرد که این شرکت به طور کامل به برق سازی منتقل می شود ، با فروش خودروهای الکتریکی خالص 40 ٪ از کل فروش را تا سال 2030 به خود اختصاص داده است. علاوه بر این ، فورد هزینه های تجاری خود را به بیش از 30 میلیارد دلار افزایش داده است. تا سال 2025.
در مارس 2023 ، فولکس واگن اعلام کرد که در پنج سال آینده 180 میلیارد یورو سرمایه گذاری خواهد کرد ، از جمله تولید باتری ، دیجیتالی شدن در چین و گسترش تجارت آمریکای شمالی. برای سال 2023 ، گروه فولکس واگن انتظار دارد که کل حجم تحویل اتومبیل به حدود 9.5 میلیون واحد افزایش یابد و درآمد فروش به رشد نسبت به سال گذشته 10 ٪ تا 15 ٪ برسد.
نه تنها این ، آئودی نیز در پنج سال آینده حدود 18 میلیارد یورو در زمینه های برق و هیبریدی سرمایه گذاری خواهد کرد. پیش بینی می شود تا سال 2030 ، فروش اتومبیل های سطح بالا در چین به 5.8 میلیون نفر افزایش یابد که از این تعداد 3.1 میلیون وسیله نقلیه برقی خواهد بود.
با این حال ، "چرخش فیل" قایقرانی صاف نبود. فورد برای کاهش هزینه ها و حفظ رقابت در بازار وسایل نقلیه برقی به سمت اخراج می رود. در آوریل 2022 ، شرکت فورد موتور به دلیل بازسازی مشاغل فورد آبی و فورد مدل E ، 580 موقعیت حقوق و آژانس در ایالات متحده را کاهش داد. در آگوست همان سال ، شرکت فورد موتور 3000 شغل پرداخت شده و قرارداد دیگر ، عمدتا در آمریکای شمالی و هند را کاهش داد. در ژانویه امسال ، فورد تقریباً 3200 کارمند در اروپا را از جمله حداکثر 2500 موقعیت توسعه محصول و حداکثر 700 موقعیت اداری اخراج کرد که منطقه آلمان بیشترین تأثیر را داشت.
سوسن
Sichuan Green Science & Technology Ltd. ، شرکت
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
زمان پست: مه 23-2024
