به گزارش شبکه خودروسازی چین، در تاریخ 28 ژوئن، رسانه‌های خارجی گزارش دادند که اتحادیه اروپا به دلیل نگرانی از ورود خودروهای الکتریکی وارداتی از چین با سرعت و مقیاس بسیار سریع به بازار اروپا، با فشار برای اعمال محدودیت بر خودروهای برقی چینی مواجه است. تولید خودروهای الکتریکی داخلی در اروپا
مقامات ارشد اتحادیه اروپا فاش کردند که دپارتمان حفاظت از تجارت کمیسیون اروپا به رهبری دنیس ردونت، افسر اجرایی تجارت، در حال بحث در مورد اینکه آیا تحقیقاتی را آغاز کند که به اتحادیه اروپا اجازه اعمال تعرفه های اضافی یا اعمال محدودیت بر خودروهای الکتریکی وارداتی از چین را بدهد یا خیر. این به عنوان تحقیقات ضد دامپینگ و جبرانی نیز شناخته می شود و اولین دسته از نتایج تحقیقات در 12 جولای اعلام می شود. این بدان معناست که اگر اداره بازرگانی اتحادیه اروپا در تحقیقات تشخیص دهد که برخی محصولات با یارانه یا با قیمت کمتر از قیمت به فروش می‌رسند و به صنعت اتحادیه اروپا آسیب وارد می‌کند، اتحادیه اروپا ممکن است واردات از کشورهای خارج از اتحادیه اروپا را محدود کند.
مشکلات در تبدیل برق اروپا
در سال 1886 اولین خودروی مجهز به موتور احتراق داخلی در جهان به نام مرسدس بنز 1 در آلمان متولد شد. در سال 2035، 149 سال بعد، اتحادیه اروپا اعلام کرد که دیگر خودروهای موتور احتراق داخلی را نمی فروشد و ناقوس مرگ را برای خودروهای بنزینی به صدا درآورد.
در فوریه سال جاری، پس از چندین دور بحث، علیرغم مخالفت قانونگذاران محافظه کار، بزرگترین گروه اروپا، پارلمان اروپا با 340 رأی موافق، 279 رأی موافق، پیشنهاد توقف فروش خودروهای سوخت نو در اروپا تا سال 2035 را رسماً تصویب کرد. رای مخالف و 21 رای ممتنع.
در این زمینه، شرکت‌های بزرگ خودروسازی اروپایی تحولات الکتریکی خود را آغاز کرده‌اند.
در ماه مه 2021، فورد موتور در روز بازار سرمایه اعلام کرد که این شرکت به طور کامل به برقی‌سازی روی می‌آورد و فروش خودروهای الکتریکی خالص تا سال 2030 40 درصد از کل فروش را به خود اختصاص می‌دهد. علاوه بر این، فورد هزینه‌های تجاری برقی خود را به بیش از 30 میلیارد دلار افزایش داده است. تا سال 2025
در مارس 2023، فولکس واگن اعلام کرد که در پنج سال آینده 180 میلیارد یورو سرمایه گذاری خواهد کرد که شامل تولید باتری، دیجیتالی شدن در چین و گسترش تجارت خود در آمریکای شمالی می شود. برای سال 2023، گروه فولکس واگن انتظار دارد که حجم کل تحویل خودرو به 9.5 میلیون دستگاه افزایش یابد و درآمد فروش به رشد سالانه 10٪ تا 15٪ برسد.
نه تنها این، آئودی همچنین در پنج سال آینده حدود 18 میلیارد یورو در زمینه های الکتریکی و هیبریدی سرمایه گذاری خواهد کرد. پیش بینی می شود تا سال 2030، فروش خودروهای مدل بالا در چین به 5.8 میلیون دستگاه افزایش یابد که از این تعداد 3.1 میلیون خودرو الکتریکی خواهد بود.
با این حال، "نوبت فیل" روان نبود. فورد برای کاهش هزینه ها و حفظ رقابت در بازار خودروهای الکتریکی به سمت اخراج می رود. در آوریل 2022، شرکت فورد موتور 580 موقعیت حقوقی و نمایندگی در ایالات متحده را به دلیل تجدید ساختار کسب و کارهای Ford Blue و Ford Model e کاهش داد. در آگوست همان سال، شرکت فورد موتور 3000 شغل دیگر با حقوق و قرارداد، عمدتاً در آمریکای شمالی و هند را کاهش داد. در ژانویه امسال، فورد تقریباً 3200 کارمند خود را در اروپا اخراج کرد که شامل 2500 موقعیت توسعه محصول و تا 700 پست اداری می‌شد که منطقه آلمان بیشترین آسیب را دید.
سوزی
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreenscience.com
زمان ارسال: مه-23-2024
