در 20 می، PwC گزارش "چشم انداز بازار شارژ خودروهای الکتریکی" را منتشر کرد که نشان داد با افزایش محبوبیت خودروهای برقی، اروپا و چین تقاضا برای زیرساخت شارژ دارند.این گزارش پیش بینی می کند که تا سال 2035، اروپا و چین به بیش از 150 میلیون شمع شارژ و حدود 54000 ایستگاه تعویض باتری نیاز خواهند داشت.
این گزارش نشان می دهد که اهداف بلندمدت برقی سازی خودروهای سبک و خودروهای متوسط و سنگین مشخص است. تا سال 2035، مالکیت خودروهای الکتریکی سبک زیر 6 تن در اروپا و چین به 36 تا 49 درصد و مالکیت خودروهای الکتریکی متوسط و سنگین بالای 6 تن در اروپا و چین به 22 تا 26 درصد خواهد رسید. در اروپا، ضریب نفوذ فروش خودروهای جدید خودروهای سبک الکتریکی و خودروهای متوسط و سنگین برقی به رشد خود ادامه خواهد داد و انتظار می‌رود تا سال 2035 به ترتیب به 96 و 62 درصد برسد. پیش بینی می شود تا سال 2035 ضریب نفوذ فروش خودروهای جدید خودروهای سبک الکتریکی و خودروهای متوسط و سنگین برقی به ترتیب به 78 و 41 درصد برسد. سناریوهای کاربردی خودروهای هیبریدی پلاگین در چین واضح تر از اروپا است. به طور کلی، ظرفیت باتری خودروهای هیبریدی ملایم در چین بزرگتر است، به این معنی که نیاز به شارژ بیشتر از اروپا است. انتظار می رود تا سال 2035، رشد کلی مالکیت خودرو در چین بیشتر از اروپا باشد.
هارولد وایمر، شریک اصلی صنعت خودروسازی PwC، گفت: در حال حاضر، بازار اروپا عمدتاً توسط خودروهای سواری کلاس B و C با قیمت متوسط هدایت می‌شود و مدل‌های الکتریکی جدید بیشتری در آینده عرضه و تولید انبوه خواهند شد. با نگاهی به آینده، مدل‌های مقرون به صرفه‌تر کلاس B و C به تدریج افزایش می‌یابند و توسط طیف وسیع‌تری از گروه‌های مصرف‌کننده پذیرفته می‌شوند.
برای توسعه خودروهای الکتریکی در اروپا، توصیه می شود که صنعت از چهار جنبه کلیدی برای مقابله با تغییرات کوتاه مدت شروع کند. اول، سرعت بخشیدن به توسعه و راه اندازی مدل های برقی مقرون به صرفه و انتخاب شده؛ دوم، کاهش نگرانی در مورد ارزش باقیمانده و بازار خودروهای الکتریکی دست دوم. سوم، تسریع گسترش شبکه و بهبود راحتی شارژ. چهارم، بهبودتجربه کاربر شارژاز جمله قیمت."
این گزارش پیش بینی می کند که تا سال 2035، تقاضای شارژ در اروپا و چین به ترتیب 400+ تراوات ساعت و 780+ تراوات ساعت خواهد بود. در اروپا، 75 درصد از تقاضای شارژ برای خودروهای متوسط و سنگین توسط ایستگاه‌های اختصاصی خودساخته تامین می‌شود، در حالی که در چین، شارژ ایستگاه اختصاصی و جایگزینی باتری، 29 و 56 درصد از تقاضای برق را پوشش می‌دهد. به ترتیب تا سال 2035. شارژ سیمی جریان اصلی استفناوری شارژ خودروهای الکتریکی. تعویض باتری، به عنوان یک شکل تکمیلی از تکمیل انرژی، برای اولین بار در بخش خودروهای سواری چین به کار گرفته شده است و پتانسیلی برای کاربرد در کامیون های سنگین دارد.
شش منبع درآمد عمده در این کشور وجود داردشارژ خودروی الکتریکیزنجیره ارزش، یعنی: سخت افزار شمع شارژ، نرم افزار شمع شارژ، سایت ها و دارایی ها، منبع تغذیه، خدمات مرتبط با شارژ و خدمات ارزش افزوده نرم افزاری. دستیابی به رشد سودآور یک دستور کار مهم برای کل اکوسیستم است. این گزارش نشان می دهد که هفت راه برای شرکت در رقابت در بازار شارژ خودروهای الکتریکی وجود دارد.
ابتدا، تا جایی که ممکن است دستگاه های شارژ را از طریق کانال های مختلف بفروشید و از عملکردهایی مانند بازاریابی هوشمند برای کسب درآمد از پایه نصب شده در طول چرخه عمر دارایی استفاده کنید. دوم، با ادامه گسترش ارتقای تجهیزات سخت افزاری شارژ خودروهای برقی، نفوذ آخرین نرم افزار بر روی تجهیزات نصب شده را افزایش دهید و به استفاده و قیمت گذاری یکپارچه توجه کنید. سوم، با اجاره دادن سایت‌ها به اپراتورهای شبکه، استفاده از زمان پارک مصرف‌کننده و بررسی مدل‌های مالکیت مشترک، درآمد ایجاد کنید. چهارم، تا جایی که ممکن است تعداد زیادی شمع شارژ نصب کنید و به یک ارائه دهنده خدمات برای پشتیبانی مشتری و نگهداری سخت افزار تبدیل شوید. پنجم، با بلوغ بازار، از طریق یکپارچه‌سازی نرم‌افزار، به اشتراک درآمد پایدار از شرکت‌کنندگان و کاربران نهایی دست پیدا کنید. ششم، با ارائه راه حل های کامل شارژ، به مالکان زمین کمک کنید تا پول نقد را درک کنند. هفتم، اطمینان حاصل کنید که تا حد امکان سایت‌ها برای به حداکثر رساندن توان توان و در عین حال حفظ سودآوری برق و هزینه‌های خدمات برای کل شبکه شارژ وجود دارد.
اگر می خواهید در این مورد بیشتر بدانید، لطفا با ما تماس بگیرید.
تلفن: +86 19113245382 (واتساپ، وی چت)
Email: sale04@cngreenscience.com
زمان ارسال: ژوئن-19-2024
