اخیراً، PwC گزارش خود را با عنوان «چشم انداز بازار شارژ خودروهای الکتریکی» منتشر کرده است که به افزایش تقاضا برای زیرساخت های شارژ در اروپا و چین با محبوبیت بیشتر وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) تاکید می کند.این گزارش پیش بینی می کند که تا سال 2035، اروپا و چین به بیش از 150 میلیون نیاز دارندایستگاه های شارژو تقریباً 54000 ایستگاه تعویض باتری.این پیش‌بینی بر پتانسیل عظیم بازار خودروهای برقی آینده و اهمیت حیاتی ساخت زیرساخت‌های لازم تأکید می‌کند.
این گزارش نشان می‌دهد که تا سال 2035، نسبت خودروهای الکتریکی سبک (زیر شش تن) در اروپا و چین به بین 36 تا 49 درصد خواهد رسید، در حالی که نسبت خودروهای الکتریکی متوسط و سنگین (بیش از شش تن) ) بین 22 تا 26 درصد خواهد بود.در اروپا، انتظار می‌رود ضریب نفوذ فروش خودروهای سبک الکتریکی جدید و متوسط/سنگین به ترتیب به 96 و 62 درصد برسد.پیش‌بینی می‌شود در چین، با هدف «کربن دوگانه»، این نرخ‌ها به ترتیب به ۷۸ و ۴۱ درصد برسد.
هارالد ویمر، رهبر جهانی خودرو PwC، خاطرنشان کرد که بازار کنونی اروپا عمدتاً توسط خودروهای سواری با قیمت متوسط در بخش B و بخش C هدایت می‌شود و مدل‌های جدید خودروهای الکتریکی بیشتری در آینده عرضه و تولید انبوه خواهند شد.وی پیشنهاد کرد که صنعت خودروهای برقی اروپا باید بر چهار حوزه کلیدی تمرکز کند: تسریع در توسعه و راه اندازی مدل های مقرون به صرفه و متنوع EV، کاهش نگرانی ها در مورد ارزش باقی مانده و بازار وسایل نقلیه الکتریکی دست دوم، گسترش شبکه شارژ برای بهبود راحتی، و افزایش شارژ تجربه کاربر، به خصوص در مورد هزینه.
این گزارش همچنین تخمین می زند که تا سال 2035، تقاضای شارژ در اروپا و چین به ترتیب به بیش از 400 تراوات ساعت و 780 تراوات ساعت خواهد رسید.در اروپا، 75 درصد از تقاضای شارژ برای وسایل نقلیه متوسط و سنگین توسط خصوصی اختصاص داده می شود.ایستگاه های شارژدر حالی که در چین، ایستگاه های اختصاصی شارژ و تعویض باتری بر بازار مسلط خواهند بود و به ترتیب 29 و 56 درصد از تقاضای برق را پوشش می دهند.اگرچه شارژ سیمی فناوری اصلی باقی مانده است، تعویض باتری قبلاً در بخش خودروهای سواری چین اعمال شده است و پتانسیل را برای کامیون های سنگین نشان می دهد.
زنجیره ارزش شارژ EV شامل شش منبع درآمد اصلی است: سخت افزار شارژ، نرم افزار شارژ، سایت و دارایی ها، تامین برق، خدمات مرتبط با شارژ، و خدمات ارزش افزوده نرم افزاری.PwC هفت استراتژی را برای رقابت در بازار شارژ EV پیشنهاد کرد:
1. تا جایی که ممکن است دستگاه های شارژ را از طریق کانال های مختلف بفروشید و از طریق بازاریابی هوشمند در طول چرخه عمر دارایی به سودآوری دست یابید.
2. افزایش نفوذ آخرین نرم افزار در دستگاه های نصب شده و تمرکز بر استفاده و قیمت گذاری یکپارچه.
3. با اجاره دادن سایت ها به اپراتورهای شبکه، استفاده از زمان پارک مصرف کننده و کاوش در مدل های مالکیت مشترک، درآمد ایجاد کنید.
4. تا حد امکان ایستگاه های شارژ را نصب کنید و خدمات پشتیبانی مشتری و نگهداری سخت افزار را ارائه دهید.
5. با بلوغ بازار، از طریق یکپارچه سازی نرم افزار، به اشتراک درآمد پایدار از مشارکت کنندگان و کاربران نهایی دست یابید.
6. راه حل های شارژ کامل را برای کمک به صاحبان زمین در کسب درآمد از املاک خود ارائه دهید.
7. اطمینان از بیشترین تعداد ممکن سایت های شارژ برای به حداکثر رساندن توان برق و در عین حال حفظ سودآوری شبکه شارژ و کنترل هزینه های خدمات.
جین جون، رهبر صنعت خودروسازی PwC چین، اظهار داشت که شارژ EV می‌تواند در اکوسیستم گسترده‌تر نقش داشته باشد و ارزش شارژ را بیشتر کند.ایستگاه های شارژ EVبه طور فزاینده ای با ذخیره انرژی توزیع شده و شبکه ادغام می شود و در یک شبکه انرژی گسترده تر بهینه می شود و بازار انعطاف پذیری انرژی در حال تحول را بررسی می کند.PwC با مشتریان در صنعت شارژ و تعویض باتری همکاری خواهد کرد تا فرصت های رشد سود را در بازار به سرعت در حال گسترش و رقابتی کشف کند.
با ما تماس بگیرید:
برای مشاوره شخصی و پرس و جو در مورد راه حل های شارژ ما، لطفا تماس بگیریدلزلی:
پست الکترونیک:sale03@cngreenscience.com
تلفن: 0086 19158819659 (وی چت و واتساپ)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
زمان ارسال: مه-30-2024
