اخیراً، PwC گزارش خود با عنوان «چشم‌انداز بازار شارژ خودروهای برقی» را منتشر کرد که در آن به افزایش تقاضا برای زیرساخت‌های شارژ در اروپا و چین با افزایش محبوبیت خودروهای برقی (EV) اشاره شده است.این گزارش پیش‌بینی می‌کند که تا سال ۲۰۳۵، اروپا و چین به بیش از ۱۵۰ میلیون ...ایستگاه‌های شارژو تقریباً ۵۴۰۰۰ ایستگاه تعویض باتری.این پیش‌بینی، پتانسیل عظیم بازار خودروهای برقی آینده و اهمیت حیاتی ایجاد زیرساخت‌های لازم را برجسته می‌کند.
این گزارش نشان می‌دهد که تا سال ۲۰۳۵، انتظار می‌رود نسبت خودروهای الکتریکی سبک (زیر شش تن) در اروپا و چین به ۳۶ تا ۴۹ درصد برسد، در حالی که نسبت خودروهای الکتریکی متوسط و سنگین (بیش از شش تن) بین ۲۲ تا ۲۶ درصد خواهد بود. در اروپا، پیش‌بینی می‌شود نرخ نفوذ فروش خودروهای الکتریکی جدید سبک و متوسط/سنگین به ترتیب به ۹۶ و ۶۲ درصد برسد. در چین، با توجه به اهداف «کربن دوگانه»، پیش‌بینی می‌شود این نرخ‌ها به ترتیب به ۷۸ و ۴۱ درصد برسند.
هارالد ویمر، مدیر جهانی خودروسازی PwC، خاطرنشان کرد که بازار فعلی اروپا عمدتاً توسط خودروهای سواری کلاس B و C با قیمت متوسط هدایت می‌شود و مدل‌های جدید خودروهای برقی در آینده عرضه و به تولید انبوه خواهند رسید. او پیشنهاد کرد که صنعت خودروهای برقی اروپا باید بر چهار حوزه کلیدی تمرکز کند: تسریع توسعه و عرضه مدل‌های مقرون به صرفه و متنوع خودروهای برقی، کاهش نگرانی‌ها در مورد ارزش باقیمانده و بازار خودروهای برقی دست دوم، گسترش شبکه شارژ برای بهبود راحتی و افزایش تجربه کاربری شارژ، به ویژه در مورد هزینه.
این گزارش همچنین تخمین می‌زند که تا سال ۲۰۳۵، تقاضای شارژ در اروپا و چین به ترتیب به بیش از ۴۰۰ تراوات ساعت و ۷۸۰ تراوات ساعت خواهد رسید. در اروپا، ۷۵ درصد از تقاضای شارژ برای وسایل نقلیه متوسط و سنگین توسط شرکت‌های خصوصی اختصاصی تأمین خواهد شد.ایستگاه‌های شارژدر حالی که در چین، ایستگاه‌های شارژ خصوصی اختصاصی و تعویض باتری بر بازار تسلط خواهند داشت و به ترتیب ۲۹٪ و ۵۶٪ از تقاضای برق را پوشش می‌دهند. اگرچه شارژ سیمی همچنان فناوری اصلی است، تعویض باتری قبلاً در بخش خودروهای سواری چین اعمال شده است و پتانسیل استفاده از آن را برای کامیون‌های سنگین نشان می‌دهد.
زنجیره ارزش شارژ خودروهای برقی شامل شش منبع درآمد اصلی است: سخت‌افزار شارژ، نرم‌افزار شارژ، سایت و دارایی‌ها، تامین برق، خدمات مرتبط با شارژ و خدمات ارزش افزوده نرم‌افزاری. PwC هفت استراتژی برای رقابت در بازار شارژ خودروهای برقی پیشنهاد کرده است:
۱. تا حد امکان دستگاه‌های شارژ را از طریق کانال‌های مختلف بفروشید و از طریق بازاریابی هوشمند در طول چرخه عمر دارایی به سودآوری برسید.
۲. افزایش نفوذ جدیدترین نرم‌افزارها در دستگاه‌های نصب‌شده و تمرکز بر میزان استفاده و قیمت‌گذاری یکپارچه.
۳. با اجاره دادن سایت‌ها به اپراتورهای شبکه که هزینه دریافت می‌کنند، استفاده از زمان پارک مصرف‌کننده و بررسی مدل‌های مالکیت مشترک، درآمد کسب کنید.
۴. تا حد امکان ایستگاه‌های شارژ نصب کنید و خدمات پشتیبانی مشتری و نگهداری سخت‌افزار را ارائه دهید.
۵. با بلوغ بازار، از طریق یکپارچه‌سازی نرم‌افزار، به اشتراک‌گذاری پایدار درآمد از شرکت‌کنندگان و کاربران نهایی موجود دست یابید.
۶. ارائه راهکارهای کامل اخذ مالیات برای کمک به مالکان زمین جهت کسب درآمد از املاکشان.
۷. تضمین بیشترین تعداد ممکن از سایت‌های شارژ برای به حداکثر رساندن توان عملیاتی برق، ضمن حفظ سودآوری شبکه شارژ و کنترل هزینه‌های خدمات.
جین جون، مدیر صنعت خودروسازی چین در PwC، اظهار داشت که شارژ خودروهای برقی می‌تواند در یک اکوسیستم وسیع‌تر نقش داشته باشد و ارزش شارژ را بیش از پیش آشکار کند.ایستگاه‌های شارژ خودروهای برقیبه طور فزاینده‌ای با ذخیره‌سازی انرژی توزیع‌شده و شبکه ادغام خواهد شد، در یک شبکه انرژی گسترده‌تر بهینه‌سازی می‌شود و بازار انعطاف‌پذیری انرژی در حال تحول را بررسی می‌کند. PwC با مشتریان در صنعت شارژ و تعویض باتری همکاری خواهد کرد تا فرصت‌های رشد سود را در بازار به سرعت در حال گسترش و رقابتی بررسی کند.
تماس با ما:
برای مشاوره شخصی و سوالات مربوط به راهکارهای شارژ ما، لطفا با ما تماس بگیریدلزلی:
ایمیل:sale03@cngreenscience.com
تلفن: 0086 19158819659 (وی‌چت و واتساپ)
شرکت علوم و فناوری سبز سیچوان
زمان ارسال: ۳۰ مه ۲۰۲۴
