فاصله بین شارژ بی سیم پرقدرت و «شارژ در حین راه رفتن» چقدر است؟

ماسک یک بار گفت که در مقایسه باایستگاه های شارژ فوق العادهبا توان 250 کیلووات و 350 کیلووات، شارژ بی سیم خودروهای برقی "ناکارآمد و ناکارآمد" است. مفهوم این است که شارژ بی سیم در کوتاه مدت مستقر نخواهد شد.

اما مدتی بعد از این سخنان نگذشته بود که تسلا خرید Wiferion، یک شرکت آلمانی شارژ بی سیم را به قیمتی بالغ بر 76 میلیون دلار آمریکا، حدود 540 میلیون یوان، اعلام کرد. این شرکت که در سال 2016 تأسیس شد، بر روی سیستم های حمل و نقل خودران و راه حل های شارژ بی سیم برای محیط های صنعتی تمرکز دارد. طبق گزارش ها، این شرکت بیش از 8000 شارژر را در بخش صنعتی مستقر کرده است.

غیرمنتظره، اما در عین حال مورد انتظار.

در یک روز سرمایه گذار قبلی، ربکا تینوچی، رئیس بخش جهانی تسلازیرساخت شارژ، ایده راه حل های بالقوه شارژ بی سیم برای خانه ها و محل کار را پیشنهاد کرد. در مورد آن فکر کنید و درک کنید که شارژ بی سیم بخشی ضروری از سیستم پر کردن انرژی است و دیر یا زود بالغ می شود. بنابراین، منطقی است که تسلا Wiferion را خریداری کند و از قبل یک صندلی بگیرد. با قضاوت بر اساس اطلاعات عمومی، فناوری Wiferion بیشتر در تجهیزات صنعتی و روبات‌ها استفاده می‌شود و ممکن است در آینده روی تجهیزات خودروسازی تسلا یا ربات انسان‌نما Optimus Prime نصب شود.

تسلا تنها نیست. چین، که رهبری جهانی در زمینه وسایل نقلیه الکتریکی را حفظ می کند، همچنین به کشف فناوری شارژ بی سیم ادامه می دهد. در پایان ژوئیه 2023، در یک جاده شارژ بی‌سیم با قدرت بالا به طول 120 متر در چانگ‌چون، جیلین، یک وسیله نقلیه بدون سرنشین با انرژی نو به آرامی در یک جاده داخلی مشخص شده به‌ویژه رانندگی کرد. داشبورد در ماشین "شارژ" را نشان می دهد. وسط». بر اساس محاسبات، مقدار برق شارژ شده توسط یک وسیله نقلیه جدید انرژی پس از رانندگی می تواند به آن اجازه دهد تا 1.3 کیلومتر به رانندگی ادامه دهد. در ژانویه سال گذشته، چنگدو اولین خط اتوبوس شارژ بی سیم چین را نیز افتتاح کرد.

در صنعت انرژی جدید، تسلا یک اثر نمایشی دارد. از فناوری ریخته گری یکپارچه گرفته تا 4680 سلول باتری بزرگ استوانه ای، چه فناوری، چه فناوری یا جهت نوآوری محصول، هر حرکتی اغلب به عنوان یک استاندارد در نظر گرفته می شود. آیا این استقرار فناوری شارژ بی سیم برای وسایل نقلیه الکتریکی می تواند به بلوغ این زمینه و ترویج فناوری شارژ بی سیم در خانه های مردم عادی کمک کند؟

القای الکترومغناطیسی در مقابل تشدید میدان مغناطیسی، کدام فناوری شارژ بی سیم بهتر است؟

در واقع فناوری شارژ بی سیم جدید نیست و آستانه فنی بالایی نیز وجود ندارد.

در اصل، شارژ بی سیم عمدتاً انتقال توان القایی الکترومغناطیسی، انتقال توان رزونانس مغناطیسی، انتقال توان مایکروویو و انتقال برق بی سیم با جفت میدان الکتریکی است.. مواردی که در سناریوهای خودرو مورد استفاده قرار می گیرند عموماً از نوع القایی الکترومغناطیسی و نوع تشدید میدان مغناطیسی هستند که به دو نوع تقسیم می شوند: شارژ بی سیم استاتیک و شارژ بی سیم پویا. اولی نوع القایی الکترومغناطیسی است که معمولاً شامل دو بخش است: یک سیم پیچ منبع تغذیه و یک سیم پیچ دریافت کننده برق. اولی روی سطح جاده نصب می شود و دومی روی شاسی خودرو یکپارچه شده است. هنگامی که خودروی الکتریکی به مکانی مشخص می‌رود، باتری را می‌توان شارژ کرد. از آنجایی که انرژی از طریق میدان مغناطیسی منتقل می شود، برای اتصال به سیم نیازی نیست، بنابراین هیچ تماس رسانایی نمی تواند در معرض دید قرار گیرد.

در حال حاضر، فناوری فوق به طور گسترده ای برای شارژ بی سیم تلفن های همراه استفاده شده است، اما معایب آن فاصله کوتاه انتقال، الزامات دقیق مکان و اتلاف انرژی زیاد است، بنابراین ممکن است برای خودروهای آینده مناسب نباشد. حتی اگر فاصله از 1 سانتی‌متر به 10 سانتی‌متر افزایش یابد، راندمان انتقال انرژی از 80 درصد به 60 درصد کاهش می‌یابد که منجر به اتلاف انرژی الکتریکی می‌شود. تشدید میدان مغناطیسیشارژ بی سیمفناوری شامل منبع تغذیه، پنل فرستنده، پنل گیرنده خودرو و کنترلر است. هنگامی که انتهای منبع تغذیه انرژی الکتریکی انتهای گیرنده خودرو را با همان فرکانس تشدید حس می کند، انرژی از طریق تشدید هم فرکانس میدان مغناطیسی از طریق هوا منتقل می شود.