فاصله بین شارژ بی سیم با قدرت بالا و "شارژ هنگام راه رفتن" چقدر است؟

مشک یک بار گفت که در مقایسه باایستگاه های شارژ فوق العادهبا 250 کیلووات و 350 کیلووات قدرت ، شارژ بی سیم وسایل نقلیه برقی "ناکارآمد و بی کفایت" است. پیامد این است که شارژ بی سیم در کوتاه مدت مستقر نخواهد شد.

اما چندی پس از سقوط این کلمات ، تسلا اعلام کرد که Wiferion ، یک شرکت شارژ بی سیم آلمانی را با قیمتی به اندازه 76 میلیون دلار آمریکا ، حدود 540 میلیون یوان اعلام کرد. این شرکت که در سال 2016 تأسیس شده است ، بر سیستم های حمل و نقل خودمختار و راه حل های شارژ بی سیم برای محیط های صنعتی تمرکز دارد. طبق گزارش ها ، این شرکت بیش از 8000 شارژر در بخش صنعت مستقر کرده است.

غیر منتظره ، اما همچنین انتظار می رود.

در یک روز سرمایه گذار قبلی ، Rebecca Tinucci ، رئیس Tesla از Globalشارژ زیرساخت، ایده راه حل های احتمالی شارژ بی سیم برای خانه ها و محل های کار را پیشنهاد کرد. در مورد آن فکر کنید و درک کنید که شارژ بی سیم بخشی ضروری از سیستم پر کردن انرژی است و دیر یا زود بالغ می شود. بنابراین ، معقول است که تسلا برای دستیابی به ویفریون و گرفتن صندلی از قبل معقول است. با قضاوت در مورد اطلاعات عمومی ، فناوری Wiferion بیشتر در تجهیزات و روبات های صنعتی مورد استفاده قرار می گیرد و ممکن است در آینده روی تجهیزات ساخت ماشین تسلا یا ربات انسان انسانی "Optimus Prime" نصب شود.

تسلا تنها نیست. چین ، که رهبری جهانی را در زمینه وسایل نقلیه برقی حفظ می کند ، همچنان در حال کشف فناوری شارژ بی سیم است. در اواخر ژوئیه سال 2023 ، در یک جاده شارژ بی سیم با قدرت 120 متری با قدرت بالا در چانگچون ، جیلین ، یک وسیله نقلیه انرژی جدید بدون سرنشین به راحتی در یک جاده داخلی خاص مشخص شد. داشبورد موجود در ماشین "شارژ" را به نمایش گذاشت. وسط " طبق محاسبات ، میزان برق که توسط یک وسیله نقلیه انرژی جدید پس از رانندگی شارژ می شود ، می تواند به رانندگی به مدت 1.3 کیلومتر ادامه دهد. در ژانویه سال گذشته ، چنگدو همچنین اولین خط اتوبوس شارژ بی سیم چین را افتتاح کرد.

در صنعت انرژی جدید ، تسلا اثر تظاهرات دارد. از فناوری یکپارچه ریخته گری تا 4680 سلول باتری استوانه ای بزرگ ، چه فناوری ، فناوری یا جهت نوآوری محصول ، هر حرکتی اغلب به عنوان یک استاندارد در نظر گرفته می شود. آیا این استقرار فناوری شارژ بی سیم برای وسایل نقلیه برقی می تواند به بالغ این زمینه کمک کند و فناوری شارژ بی سیم را به خانه های افراد عادی ارتقا بخشد؟

القاء الکترومغناطیسی در مقابل رزونانس میدان مغناطیسی ، کدام فناوری شارژ بی سیم بهتر است؟

در حقیقت ، فناوری شارژ بی سیم چیز جدیدی نیست و آستانه فنی بالایی وجود ندارد.

در اصل ، شارژ بی سیم بیشتر انتقال برق القایی الکترومغناطیسی ، انتقال قدرت رزونانس مغناطیسی ، انتقال قدرت مایکروویو و انتقال برق بی سیم میدان الکتریکی استبشر موارد مورد استفاده در سناریوهای اتومبیل به طور کلی نوع القاء الکترومغناطیسی و نوع رزونانس میدان مغناطیسی است که به دو نوع تقسیم می شوند: شارژ بی سیم استاتیک و شارژ بی سیم پویا. مورد اول نوع القایی الکترومغناطیسی است که معمولاً شامل دو قسمت است: یک سیم پیچ منبع تغذیه و یک سیم پیچ دریافت کننده برق. اولی در سطح جاده نصب شده است و دومی بر روی شاسی خودرو ادغام شده است. هنگامی که خودروی برقی به یک مکان تعیین شده می رود ، باتری را می توان شارژ کرد. از آنجا که انرژی از طریق یک میدان مغناطیسی منتقل می شود ، برای اتصال به سیم لازم نیست ، بنابراین هیچ مخاطب رسانا در معرض آن قرار نمی گیرد.

در حال حاضر ، فناوری فوق به طور گسترده ای برای شارژ بی سیم تلفن های همراه مورد استفاده قرار گرفته است ، اما مضرات آن فاصله انتقال کوتاه ، نیازهای دقیق مکان و از دست دادن انرژی زیادی است ، بنابراین ممکن است برای اتومبیل های آینده مناسب نباشد. حتی اگر فاصله از 1 سانتی متر به 10 سانتی متر افزایش یابد ، راندمان انتقال انرژی از 80 ٪ به 60 ٪ کاهش می یابد و در نتیجه هدر رفتن انرژی الکتریکی است. رزونانس میدان مغناطیسیشارژ بی سیمفناوری شامل یک منبع تغذیه ، یک پنل انتقال دهنده ، پنل دریافت کننده وسیله نقلیه و یک کنترلر است. هنگامی که انتهای انتقال برق از منبع تغذیه انرژی الکتریکی دریافت کننده خودرو را با همان فرکانس رزونانس احساس می کند ، انرژی از طریق هوا از طریق رزونانس فرکانس میدان مغناطیسی منتقل می شود.