چگونه سیستم شارژ خودروهای برقی خود را با موفقیت طراحی کنید!

بازار خودروهای برقی بریتانیا همچنان در حال شتاب گرفتن است - و با وجود کمبود تراشه، عموماً نشانه‌ای از کاهش سرعت در آن دیده نمی‌شود:

اروپا در طول همه‌گیری کرونا از چین پیشی گرفت و به بزرگترین بازار خودروهای برقی تبدیل شد و سال ۲۰۲۰ را به سالی رکوردشکن برای خودروهای برقی تبدیل کرد.

یکی دیگر از غول‌های خودروسازی، تویوتا، اعلام کرده است که ...تا سال ۲۰۳۰، ۱۳.۶ میلیارد دلار برای باتری‌های خودروهای برقی هزینه خواهد کرد و توسعه‌ی خود را در این زمینه بیشتر گسترش خواهد داد.ماشین‌های برقی باتری‌دار.

فروش خودروهای هیبریدی پلاگین جدید و تمام برقی در بریتانیا تا ژوئن 2021 به 85 درصد از فروش خودروهای دیزلی رسید و به نظر می‌رسد که این رقم به زودی افزایش یابد.تا پایان سال انجام شود.

این وسایل نقلیه باید در جایی شارژ شوند - و اینجاست که شما با راهکار جدید سیستم شارژ خودروهای برقی خود وارد عمل می‌شوید.

هنگام برنامه‌ریزی برای توسعه، ممکن است به نظر برسد که انتخاب ارزان‌ترین مجموعه قطعات، گزینه‌ی آسانی است. با این حال، مراقب باشید - این می‌تواند منجر به عدم اطمینان شود، که هزینه‌ی آن بسیار بیشتر از هرگونه صرفه‌جویی اولیه در ساخت خواهد بود. به طور خاص، منبع تغذیه، قطعات سوئیچینگ و سوکت‌های با کیفیت خوب، کلید ایجاد EVSE قابل اعتماد هستند (تجهیزات تامین برق خودرو).

ادامه مطلب را بخوانید تا مروری بر مراحل اساسی مورد نیاز برای توسعه موفقیت‌آمیز یک سیستم و شبکه شارژ خودروهای برقی داشته باشیم. در طول این راهنما، به توسعه شارژرهای هوشمند خواهیم پرداخت. دلیل این امر را می‌توانید اینجا بیابید.

راهنمای ضروری شما برای Desiساخت سیستم شارژ خودروهای برقی

فهرست مطالب:

مرحله ۱. چرا شما؟
مرحله 2: چه نوع شارژری؟
مرحله ۳: انتخاب هدف
مرحله چهارم: تسخیر جهان
مرحله 5: زیست‌شناسی نقطه بار
مرحله 6: نرم‌افزار سیستم شارژ خودروهای برقی
مرحله ۷: شبکه‌سازی
مرحله ۸: فراتر رفتن
نتیجه‌گیری

مرحله ۱: چرا شما؟

این اولین سوالی است که باید از دیدگاه تجاری از خود بپرسید.

فرصت، معادل نیستموفقیت فعلی، و بازار شارژ خودروهای برقی به طور فزاینده‌ای اشباع شده است. این سوالی است که مشتریان هنگام ارزیابی محصول شما می‌پرسند، و بنابراین بسیار مهم است که راه حل شما دارای یک USP (نقطه فروش منحصر به فرد) باشد و مشکلی را حل کند.

فضا برای یک حرکت آف-هشت دیگرشارژرهای جعبه سفید الکترونیکی محدود هستند و سیستم‌های شارژ خودروهای برقی سرمایه‌گذاری قابل توجهی هستند، بنابراین یک رویکرد نوآورانه مهم است.

برای برخی شرکت‌ها، وجه تمایز بیشتر در مسیر ورود به بازار است تا خود محصول.

مرحله 2: چه نوع شارژری؟

دو نوع اصلی شارژر EV وجود دارد:

مقصد - شارژرهای AC کند، که معمولاً برای شارژ خانگی استفاده می‌شوند
در مسیر - شارژرهای DC پرقدرت و سریع برای زمان شارژ سریعتر
توسعه یک شارژر AC به طور قابل توجهی ارزان‌تر و آسان‌تر است. همچنین، بسیاری از کارهایی که شما برای یک راه حل AC انجام می‌دهید، در توسعه یک ایستگاه شارژ سریع DC نیز قابل استفاده خواهد بود.

علاوه بر این، اکثر شارژرهای خودروهای برقی در درازمدت AC خواهند بود - در پایان سال ۲۰۱۹، تنها ۱۱٪ از شارژرهای اروپایی DC بودند. با این حال، رقابت در بخش AC نیز بسیار بیشتر است.

برای شروع، فرض کنید که شما تصمیم به توسعه یک شارژر مقصد گرفته‌اید. این شارژرها را می‌توان در مسیرهای ورودی برای شارژ منازل، دفاتر، پارکینگ‌های طولانی مدت و سایر مکان‌هایی که وسایل نقلیه بیش از حدود دو ساعت در آنجا می‌مانند، یافت.

مرحله ۳: انتخاب هدف
بخش عمده‌ای از دنیای زیرساخت‌های خودروهای برقی درگیر یک «مسابقه تا پایین‌ترین حد» است و تلاش می‌کند تا حد امکان ارزان‌تر تولید کند تا به بازار بزرگ داخلی دسترسی پیدا کند.

خرید یک خودروی برقی - چه هیبریدی شارژی (PHEV) باشد و چه برقی باتری‌دار (BEV) - برای هر کسی یک سرمایه‌گذاری قابل توجه است.

شارژری که قرار است همراه خودرو باشد، اگرچه هزینه غیرمنتظره‌ای ندارد، اما به عنوان یک «ضروری» تلقی می‌شود. با توجه به این نگرش، و همراه با فروش بسیاری از شارژرها از طریق سازندگان خانه یا نصاب‌ها، مصرف‌کنندگان احتمالاً ارزان‌ترین گزینه را انتخاب می‌کنند.

سمت دیگر بازار، مشتریان تجاری و ناوگان‌ها را هدف قرار داده است.
قراردادهای با ارزش بالاتر با تأکید بیشتری بر طول عمر و کیفیت ارائه می‌شوند. این راه‌حل‌های تجاری، به‌ویژه آن‌هایی که برای شارژ عمومی هستند، نیاز به مجوزها و جمع‌آوری درآمد نیز دارند که عموماً به نرم‌افزار OCPP [پروتکل نقطه شارژ باز] و یک مرکز RFID نیاز دارند.

همچنین انتظار می‌رود شارژرهای تجاری نسبت به نمونه‌های خانگی خود مقاوم‌تر باشند.

در درازمدت، کسب و کار شما می‌تواند طیف وسیعی از خودروها را ارائه دهد، اما توسعه یک سیستم شارژ کامل برای خودروهای برقی کار کوچکی نیست.

کانال‌های فروش و مسیر رسیدن به بازار
شروع با یک بازار هدف، شانس موفقیت شما را افزایش می‌دهد.
بازار شارژرهای خودروهای برقی به شدت رقابتی است، بنابراین شما به یک کانال فروش در بازار نیاز دارید که بتوانید از طریق آن نسبت به رقبا مزیتی ارائه دهید.

مرحله چهارم: تسخیر جهان…
... یا نه. بسیاری از شما که در حال بررسی یک پروژه شارژ خودروهای برقی هستید، احتمالاً برای چندین منطقه، به آزمایش انطباق با قوانین عادت خواهید کرد.

متأسفانه، با امتیازهای شارژ خودروهای برقی، زمان و هزینه بیشتر از محصولات الکترونیکی معمولی است. استانداردهای EVSE، علاوه بر رعایت معمول، در هر کشور، حتی در بلوک‌های تجاری مانند اتحادیه اروپا، متفاوت است. به عنوان یک کسب و کار، شناسایی مناطق هدف و قوانین مرتبط با آنها در ابتدا بسیار مهم است.

علاوه بر استانداردهای شارژر خودروهای برقی، کشورها مقررات سیم‌کشی خاص خود را دارند که نحوه اتصال تجهیزات برق به شبکه را تعیین می‌کند. در بریتانیا این استاندارد BS7671 است.

این مقررات مستقیماً بر طراحی شارژر تأثیر می‌گذارند.

حفاظت خنثی شکسته
به عنوان یک شرکت بریتانیایی، یکی از مقرراتی که ما برای آن تمهیداتی داریم و مختص این کشور است، حفاظت در برابر شکستگی سیم نول است. این موضوع به دلیل استانداردهای سیم‌کشی بریتانیا و مشکلات فنی و دردسرهای مربوط به استفاده از میله‌های زمین، به ویژه در بازار شارژ بریتانیا بحث‌برانگیز است.

اگر کسب و کار شما قصد دارد در بازار بریتانیا فروش داشته باشد، باید بر این چالش طراحی غلبه کنید.

سیستم شارژ EV آبی انتزاعی
مرحله ۵: زیست‌شناسی نقطه بار
سه بخش فیزیکی در طراحی شارژر خودروهای برقی وجود دارد: قاب، کابل‌کشی و قطعات الکترونیکی.

هنگام طراحی این جنبه‌ها، به یاد داشته باشید که اینها قطعات گران‌قیمت زیرساختی خواهند بود و باید دوام داشته باشند.

مشتریان، صرف نظر از اینکه کسب و کار باشند یا شخص، انتظار دارند شارژرهای خودروهای برقی سال‌ها با حداقل نیاز به تعمیر و نگهداری دوام بیاورند.

قابلیت اطمینان کلیدی است.

پوشش
طراحی محفظه ترکیبی از زیبایی‌شناسی، قیمت‌گذاری و تصمیمات کاربردی است.

اندازه بیشتر با تعداد پریزها و توان شارژر متفاوت است. برخی از انتخاب‌هایی که باید انجام شود و ملاحظاتی که باید در نظر گرفته شود عبارتند از:

آیا یک جعبه دیواری، واحد ایستاده یا چیز متفاوتی خواهد بود؟
اینکه یک شارژر چگونه دیده می‌شود مهم است، آیا باید نامحسوس باشد یا برجسته؟
آیا لازم است که ضد خرابکاری باشد؟
اندازه؟ برای مثال، رقابت در بازار برای ساخت کوچکترین شارژر وجود دارد.
رتبه‌بندی IP - ورود آب می‌تواند شارژر را خراب کند.
زیبایی‌شناسی - از ارزان‌ترین تا لوکس‌ترین (مثلاً چوب)
نصب کیس چطوریه؟
آیا نصب دو مرحله‌ای خواهد بود، مثلاً براکت دیواری ماه‌ها قبل از نصب شارژر اصلی توسط سازنده خانه نصب می‌شود؟ این کار برای کاهش آسیب و سرقت و همچنین هزینه‌های سازنده خانه انجام می‌شود.
نگهدارنده کابل: تعداد زیادی از خطاهای شارژ کابلی به دلیل آسیب دیدن یا خیس شدن دوشاخه‌های شارژ ناشی از نگهدارنده‌های کابل نامناسب است.
به عنوان یک محصول فضای باز، این کیس به وضوح به رتبه‌بندی IP نیز نیاز دارد و فضای کافی برای کابل‌های بزرگ مورد نیاز خواهد بود.

کابل کشی
کابل شارژ علاوه بر انتقال جریان‌های بالا بین خودرو و شارژر، وظیفه برقراری ارتباط بین این دو را نیز بر عهده دارد.

در حال حاضر هشت استاندارد مختلف کانکتور در حال استفاده است، در AC و DC - که از برندی به برند دیگر و از منطقه‌ای به منطقه دیگر متفاوت است.

استانداردهای آینده هنوز نامشخص هستند، بنابراین هنگام انتخاب مواردی که باید پشتیبانی شوند، نه تنها در مورد استاندارد فعلی، بلکه در مورد استاندارد احتمالی چند سال آینده نیز تحقیق کنید.

شارژرها را می‌توان با کابل‌های متصل یا غیرمتصل ساخت. نوع اول عموماً راحت‌تر است، اما شارژر را به یک نوع کانکتور خاص قفل می‌کند. گزینه‌های غیرمتصل انعطاف‌پذیرتر هستند و به کاربر اجازه می‌دهند کابلی متناسب با ماشین خود داشته باشد، با این حال، این امر به یک مکانیزم قفل نیاز دارد.

علاوه بر کابل‌کشی خارجی، کابل‌کشی داخلی نیز وجود خواهد داشت که باید در طراحی مکانیکی در نظر گرفته شود، زیرا الزامات برق به این معنی است که می‌تواند حجیم باشد.

الکترونیک
در ساده‌ترین حالت، یک شارژر AC اساساً یک سوئیچ برق با ارتباط بین وسیله نقلیه و شارژر است. هدف اصلی آن ایمنی الکتریکی است و قابلیت محدود کردن برقی که وسیله نقلیه دریافت می‌کند را دارد.

مشخصات بسیار ساده EVSE - همانطور که شناخته می‌شوند - را می‌توان در OpenEVSE یافت. برد EEL شرکت Versinetic یک جایگزین تجاری برای این است.

یکی دیگر از اجزای کلیدی مورد نیاز برای یک نقطه شارژ هوشمند AC ساده، یک کنترل‌کننده ارتباطات است که اغلب به صورت کامپیوترهای تک برد یافت می‌شوند. برد MantaRay شرکت Versinetic نمونه‌ای از این موارد است. سپس می‌توانید برای ایمنی، یک سیستم شارژ را با کنتاکتورها و RCDها (نشتی AC و DC) تکمیل کنید.

شارژرهای هوشمند ارتباطاتی را به شارژر اضافه می‌کنند تا شارژر بتواند به یک شبکه تحت کنترل ابر بپیوندد.
ارتباطات واقعی انتخاب شده بسیار وابسته به محیط نهایی شارژر است. برخی از توسعه‌دهندگان Wi-Fi یا GSM را انتخاب می‌کنند، در حالی که در شرایط خاص، استانداردهای سیمی مانند RS485 یا اترنت ممکن است ارجح باشند.

بسته به میزان پیچیدگی سیستم، ممکن است بردهای اضافی برای کنترل نمایشگرها، مجوزها و موارد دیگر وجود داشته باشد.

این یک نکته اساسی هنگام برنامه‌ریزی سیستم شارژ خودروهای برقی شماست.

سوکت، رله‌ها و کنتاکتورها هنگام شارژ کامل گرم می‌شوند. این موضوع باید در طراحی صنعتی در نظر گرفته شود زیرا گرم شدن می‌تواند عمر قطعات را کوتاه کند. سوکت به ویژه آسیب‌پذیر است زیرا می‌تواند در معرض عناصر قرار گیرد و چرخه‌های جفت شدن باعث سایش می‌شود.

مسائل زیست‌محیطی - محدوده دمایی عملیاتی گسترده
آیا EVSE شما برای استفاده در دماهای بسیار بالا طراحی شده است؟ اجزای استاندارد محدوده دمایی تجاری برای 0 تا 70 درجه سانتیگراد درجه بندی شده اند، در حالی که محدوده دمایی صنعتی از -40 تا +85 درجه سانتیگراد است.

این را در اسرع وقت در برنامه توسعه خود لحاظ کنید.

مرحله 6: نرم‌افزار سیستم شارژ خودروهای برقی
بخش توسعه نرم‌افزار نیازمند انطباق با استانداردهای متعدد است و می‌تواند زمان‌برترین بخش پروژه باشد.

بازار خودروهای الکتریکی هنوز نسبتاً جوان است و بنابراین بسیاری از استانداردها و مقررات هنوز در حال تغییر و به‌روزرسانی هستند. سیستم شارژ شما باید یک سیستم ارائه به‌روزرسانی قابل اعتماد برای مقابله با آن داشته باشد، زیرا پیش‌بینی تمام تغییراتی که قرار است رخ دهند، عملی نیست.

اگر در حال برنامه‌ریزی برای ایجاد شبکه‌ای در هر مقیاسی هستید، تقریباً مطمئناً باید این کار را با استفاده از OTA (به‌روزرسانی‌های بی‌سیم) انجام دهید. این امر با چالش‌های امنیتی بیشتری همراه است - نگرانی فزاینده‌ای برای طراحی سیستم شارژ خودروهای برقی.

بلوک‌های نرم‌افزاری شارژر خودروهای برقی
میان‌افزار
نرم‌افزار تعبیه‌شده‌ای که دستگاه‌های حالت را کنترل می‌کند و شارژر را روشن و خاموش می‌کند.

کمیسیون مستقل انتخابات ۶۱۸۵۱
اساسی‌ترین پروتکل ارتباطی مورد استفاده در سیستم‌های شارژ AC نوع ۱ و ۲ بین شارژر و وسیله نقلیه. اطلاعات رد و بدل شده در اینجا شامل زمان شروع و پایان شارژ و جریان مصرفی خودرو می‌شود.

او سی پی پی
این یک استاندارد جهانی برای ارتباط شارژر با دفتر پشتیبانی است که توسط اتحادیه شارژ باز (OCA) ایجاد شده است. آخرین نسخه آن ۲.۰.۱ است، اما شارژ هوشمند اولیه را می‌توان با OCPP 1.6 نیز انجام داد.

آزمایش OCPP می‌تواند به عنوان یک سرویس توسط OCA یا در OCA Plugfests انجام شود که ۲ تا ۳ بار در سال برگزار می‌شود و شما را قادر می‌سازد سیستم خود را در برابر ارائه دهندگان خدمات پشتیبانی و استاندارد OCPP آزمایش کنید.

مشخصات OCPP دارای ویژگی‌های الزامی و اختیاری است، از کنترل اولیه شارژر گرفته تا امنیت سطح بالا و رزرو. شما باید سطح OCPP مورد نیاز خود را انتخاب کنید، در کنار آن بخش‌هایی از استانداردهایی که باید برای کاربرد خود پشتیبانی کنید را نیز مشخص کنید.

رابط کاربری وب و اپلیکیشن
پیکربندی شارژر و ثبت اولیه باید هم برای مدیر شبکه و هم برای نصاب تسهیل شود. روش‌های مختلفی برای انجام این کار وجود دارد، اما رابط کاربری وب یا اپلیکیشن رایج‌تر است.

سیم‌کارت‌های پشتیبانی‌کننده
اگر از ماژول GSM استفاده می‌کنید، باید جغرافیای فروش محصول را در نظر بگیرید، زیرا استانداردهای GSM بین قاره‌ها متفاوت است و در حال حاضر با کنار گذاشته شدن استانداردهای قدیمی‌تر (مثلاً 3G) به نفع استانداردهای جدیدتر - مانند LTE-CATM - دستخوش تغییراتی شده‌اند.

قراردادهای سیم‌کارت نیز نیاز به مدیریت دارند تا هزینه‌های آنها بدون ایجاد مزاحمت برای مشتری پوشش داده شود. مجدداً، برای قراردادهای سیم‌کارت، باید جغرافیا را در نظر بگیرید.

تهیه شارژر شما
استقرار واقعی شارژر بخش بزرگی از تلاش نرم‌افزاری است، به خصوص اگر شارژر از اتصال GSM پشتیبانی نکند و بنابراین نیاز به اتصال به یک شبکه محلی داشته باشد. نحوه انجام این کار می‌تواند تفاوت زیادی در تجربه مشتری ایجاد کند.

توجه داشته باشید که بسته به بازار هدف، مشتری می‌تواند یک مصرف‌کننده نهایی یا یک نصاب حرفه‌ای باشد. برای بازار مصرف، شارژر باید به راحتی به یک شبکه ارتباطی متصل شود و بتوان آن را، مثلاً از طریق یک برنامه، رصد کرد.

امنیت - چه سطحی را برای شارژر خود در نظر دارید؟
امنیت پس از حملات باج‌افزاری به اینترنت اشیا، موضوع داغی شده است و با توجه به خساراتی که چنین حمله‌ای می‌تواند ایجاد کند، کاملاً منطقی است که فکر کنیم شبکه‌های شارژ هدف حملات مشابه در آینده خواهند بود. استاندارد با توجه به جغرافیای محل نصب متفاوت خواهد بود.

مرحله ششم: نرم‌افزار
تقریباً همه شارژرهای هوشمند به عنوان بخشی از یک شبکه وجود دارند. چند نمونه شامل Ecotricity و BP Pulse است. این شارژرها همگی به یک سیستم مدیریت ایستگاه شارژ (CSMS) یا یک دفتر پشتیبانی متصل هستند.

به عنوان یک تولیدکننده شارژ، می‌توانید یا راهکار بک‌آفیس خود را توسعه دهید یا هزینه صدور مجوز برای یک راهکار شخص ثالث را بپردازید. Versinetic با Saascharge همکاری کرده است؛ از دیگر نمونه‌ها می‌توان به Allego و has.to.be اشاره کرد.

یک CSMS موارد زیر را فعال می‌کند:
تجاری‌سازی جایگاه‌های شارژ
متعادل‌سازی بار در شارژرهای مجاور
کنترل از راه دور شارژرها، مثلاً با استفاده از یک اپلیکیشن
قابلیت همکاری بین شبکه‌ها
نظارت بر وضعیت تعمیر و نگهداری
گزینه‌های دیگری وجود دارد - مانند شبکه‌های کنترل‌شده محلی - که ممکن است برای شارژ ناوگان خصوصی مناسب باشند، برای مثال.

سناریوهای دیگری که کنترل محلی در آنها مفید خواهد بود شامل مناطقی با سیگنال ضعیف و شبکه‌هایی است که در آنها متعادل‌سازی سریع بار در اولویت است - برای مثال، جایی که منبع تغذیه غیرقابل اعتماد است.

در چارچوب سخت‌افزار ما، احتمالاً کنترلر ارتباطات دارای OCPP یکپارچه خواهد بود و بعداً وقتی شارژ DC را بررسی می‌کنیم، ISO 15118 نیز. بنابراین، یک الزام سخت‌افزاری کلیدی برای برد ارتباطات، یک میکروکنترلر است که بتواند OCPP و سایر کتابخانه‌های نرم‌افزاری را مدیریت کند.

مرحله ۸: فراتر رفتن
فناوری‌های اضافی برای افزودن به راهکار شارژ شما.

این فقط یک مرحله است
در حال حاضر اکثر ایستگاه‌های شارژ از برق تک فاز برای شارژ استفاده می‌کنند؛ با این حال، برخی از سیستم‌های شارژ از برق سه فاز برای افزایش نرخ شارژ استفاده می‌کنند. به عنوان مثال، رنو زوئی را می‌توان با برق سه فاز به جای ۷.۴ کیلووات، با برق ۲۲ کیلووات شارژ کرد.

مزایا
این شارژ به وضوح سریع‌تر است و می‌توان با استفاده از فناوری AC به آن دست یافت، که - در برخی موارد - نیاز به شارژرهای DC را از بین می‌برد.

معایب
منبع تغذیه و مدیریت شبکه برق مشکل بزرگتری هستند: اکثر خانه‌های مسکونی به برق سه فاز یا پهنای باند لازم برای این میزان شارژ دسترسی ندارند. کنتاکتورها و رله‌های سه فاز نیز باید در طراحی کنترل شارژ ادغام شوند.
در حال حاضر فقط خودروهای منتخب از شارژ سه فاز پشتیبانی می‌کنند، اما با عرضه مدل‌های بیشتر خودروهای برقی، این وضعیت بهبود خواهد یافت.
قدرت زیاد، مسئولیت زیادی به همراه دارد؛ برای مثال، مقررات بیشتری در مورد نحوه استفاده از فازها وجود دارد، به عنوان مثال، چرخش فاز در نروژ الزامی است. مانند همه موارد مربوط به انطباق، این مقررات بسته به منطقه متفاوت است.

نیاز به سرعت
وقتشه که به اصل مطلب بپردازیم... و در مورد دی‌سی صحبت کنیم.

در یک نقطه شارژ DC، بسیاری از موارد مشابه با نقطه شارژ AC است؛ با این حال، ولتاژ و جریان بالاتر هستند و تقریباً از 50 کیلووات شروع می‌شوند.
هنگام شارژ با یک نقطه شارژ AC، کنترل‌کننده شارژ معمولاً با اینورتر موجود در وسیله نقلیه که برق AC را به برق DC تبدیل می‌کند تا باتری EV را شارژ کند، ارتباط برقرار می‌کند. این اینورتر فقط می‌تواند جریان مشخصی را تحمل کند، به همین دلیل شارژ AC کندتر از DC است.

در شارژرهای DC، این اینورتر در شارژر قرار دارد و بخش گران و سنگین تنظیمات کلی شارژر را به سطح جاده منتقل می‌کند.
استانداردهای ارتباطی نیز متفاوت هستند.

انواع کانکتور
همانطور که سیستم‌های شارژ AC دارای نوع ۱ J1772، نوع ۲ و موارد دیگر هستند، سیستم‌های شارژ DC نیز دارایچادمو، CCS و تسلا.

سال‌های اخیر شاهد بوده‌ایمچادموبه نفع CCS کاهش یافته است، که اکنون توسط اکثر خودروسازان غربی اتخاذ شده است. با این حال،چادمواکنون با چین، بزرگترین بازار خودروهای برقی در جهان، اتحادی تشکیل داده است و به نظر می‌رسد کره جنوبی نیز مشتاق پیوستن به آن است.

این به منظور همکاری در توسعهچادمو3.0 و استاندارد جدید چینی ChaoJi که می‌تواند با توانی بیش از 500 کیلووات شارژ کند و با استانداردهای CHAdeMO، CCS و GB/T سازگار است.

چادموهمچنین تنها استاندارد شارژ DC است که قابلیت جریان برق دو جهته را برای V2G (خودرو به شبکه) در خود جای داده است. و در بریتانیا، V2G احتمالاً به دلیل علاقه مجدد Ofgem، نهاد ناظر بر انرژی بریتانیا، اهمیت بیشتری پیدا خواهد کرد.

به عنوان یک توسعه‌دهنده شارژر خودروهای برقی، این موضوع تصمیم‌گیری در مورد اینکه از کدام پروتکل‌ها پشتیبانی شود را دشوارتر می‌کند.

چادمواین پروتکل از طریق رابط CAN با وسیله نقلیه ارتباط برقرار می‌کند تا ایمنی را کنترل کرده و پارامترهای باتری را منتقل کند.

کانکتور CCS از یک کانکتور نوع ۱ یا ۲ با یک اتصال DC اضافی در زیر آن ساخته شده است. بنابراین، ارتباطات پایه همچنان طبق IEC 61851 انجام می‌شود. ارتباطات سطح بالا با استفاده از اتصالات اضافی، با استفاده از DIN SPEC 70121 و ISO/IEC 15118 انجام می‌شود. ISO 15118 امکان شارژ «plug-and-play» را فراهم می‌کند، که در آن مجوزها و پرداخت به طور خودکار و بدون هیچ گونه تعاملی با درایور انجام می‌شود.

اینها بلوک‌های نرم‌افزاری مهمی هستند که همراه با OCPP و IEC 16851 ارائه می‌شوند که بر کار توسعه اضافی برای شارژرهای DC تأثیر می‌گذارد و این، همراه با حجم فروش کمتر و هزینه بالاتر BOM، در قیمت خرده فروشی منعکس می‌شود که می‌تواند تا 30،000 پوند باشد، به جای حدود 500 پوند برای یک شارژر AC.

انرژی‌های تجدیدپذیر در همه زمینه‌ها
در آینده‌ای نه چندان دور، بخش بیشتری از جهان از منابع تجدیدپذیر انرژی استفاده خواهد کرد.

به طور خاص، برخی از شبکه‌های شارژ خودروهای برقی اکنون بخشی از انرژی مورد نیاز خود را از طریق انرژی خورشیدی تامین می‌کنند. اگر راهکار شما برای استفاده از انرژی خورشیدی و سایر منابع تجدیدپذیر فراهم شود، بازار بالقوه شما افزایش خواهد یافت. این امر، در کنار عوامل دیگر، مستلزم داشتن الگوریتم‌های قدرتمند متعادل‌سازی بار برای در نظر گرفتن ماهیت متناوب انرژی خورشیدی است.

بهره‌گیری از توان محلی
همراه با تأمین انرژی خورشیدی، شارژرهای خودروهای برقی می‌توانند با استفاده از برق تولید شده محلی، چه خورشیدی و چه غیر از آن، کار کنند. نقطه شارژ می‌تواند به گونه‌ای طراحی شود که منابع انرژی مختلف را تشخیص داده و آنها را در برابر یکدیگر متعادل کند تا هزینه و قابلیت اطمینان بهینه شود.

نتیجه‌گیری
با گسترش ابتکارات برای مبارزه با تغییرات اقلیمی در سراسر جهان، واضح است که خودروهای برقی و سیستم‌های حمل و نقل سبزتر، آینده را تشکیل می‌دهند.

با این حال، هیجان ناشی از فرصت ایجاد شده توسط بازار پویا و پرسرعت حمل و نقل الکترونیکی باید با رویکردی دقیق و روشمند در برنامه‌ریزی، توسعه و ارائه راهکار شارژ خودروهای برقی شما تعدیل شود.

امیدواریم این راهنما در ارائه بینش‌هایی در مورد برخی از پیچیدگی‌های ایجاد EVSE برای شما مفید باشد.

چه با تیم توسعه خودتان کار کنید و چه با یک شرکت مشاوره طراحی شارژ خودروهای برقی مانند Versinetic، داشتن یک USP و بازار هدف مشخص، و همچنین هوشیاری در مدیریت پروژه و تولید، پایه و اساس خوبی برای یک مسیر موفقیت‌آمیز به بازار به شما می‌دهد.

به نرم‌افزار، سخت‌افزار، مشاوره یا ارتقاء طراحی سیستم شارژ خودروهای برقی نیاز دارید؟

پیاده‌سازی پروتکل OCPP در زیرساخت شارژ خودروهای برقی شما!
اگر شما تولیدکننده یا کسب‌وکار شارژر خودروهای برقی هستید و به دنبال پیاده‌سازی پروتکل OCPP در زیرساخت شارژ خود هستید، این مقاله را برای راهنمایی در مورد چندین نکته کلیدی بخوانید.

پروتکل نقطه شارژ باز (OCPP) یک استاندارد پروتکل ارتباطی شناخته شده و گسترده در سطح جهانی است که ارتباط بین تجهیزات تامین خودروهای الکتریکی (EVSE) و سیستم مدیریت ایستگاه شارژ (CSMS) را تعریف می‌کند.

در این مقاله، بهترین شیوه‌ها برای پیاده‌سازی OCPP در زیرساخت شارژ خودروهای برقی و چگونگی غلبه بر چالش‌های احتمالی را بررسی خواهیم کرد.

فهرست مطالب

مزایای پیاده‌سازی پروتکل OCPP در زیرساخت شارژ خودروهای برقی شما
بهترین شیوه‌های پیاده‌سازی OCPP
غلبه بر چالش‌ها
غذاهای بیرون‌بر
برای پیاده‌سازی OCPP خود به پشتیبانی فنی نیاز دارید؟

مزایای پیاده‌سازی پروتکل OCPP در زیرساخت شارژ خودروهای برقی شما
OCPP مزایای متعددی برای سیستم شارژ خودروهای برقی شما ارائه می‌دهد، از جمله:

قابلیت همکاری و سازگاری: OCPP قابلیت همکاری و سازگاری بین EVSE و CSMS از تولیدکنندگان مختلف را تضمین می‌کند. این بدان معناست که کاربران EV می‌توانند بدون نیاز به تعویض شارژرهای خود، بین اپراتورهای مختلف ایستگاه شارژ جابجا شوند.
ارتباط امن و رمزگذاری شده: OCPP ارتباط امن و رمزگذاری شده بین EVSE و CSMS را فراهم می‌کند و تضمین می‌کند که ارتباط توسط اشخاص غیرمجاز رهگیری یا تغییر داده نمی‌شود.
نظارت و مدیریت از راه دور: OCPP نظارت و مدیریت از راه دور ایستگاه‌های شارژ را تسهیل می‌کند و به اپراتورهای ایستگاه‌های شارژ اجازه می‌دهد تا زیرساخت شارژ خود را از یک مکان مرکزی کنترل و نظارت کنند.
تبادل و نظارت بر داده‌ها در زمان واقعی: OCPP امکان تبادل داده‌ها و نظارت بر فرآیند شارژ را در زمان واقعی فراهم می‌کند و به اپراتورهای سیستم توزیع (DSO) اجازه می‌دهد تا با تنظیم خروجی‌های شارژر در زمان‌های اوج مصرف، مصرف انرژی را ردیابی کرده و شبکه را در منطقه محلی متعادل کنند.

غلبه بر چالش‌ها
اگرچه پیاده‌سازی پروتکل OCPP مزایای زیادی را ارائه می‌دهد، اما می‌تواند با چالش‌هایی نیز همراه باشد. برخی از مشکلات رایج عبارتند از:

مشکلات سازگاری دستگاه: یکی از چالش‌های اصلی هنگام پیاده‌سازی OCPP، سازگاری دستگاه است. همه دستگاه‌های EVSE و CSMS صد در صد سازگار نیستند.سازگار با OCPPو این می‌تواند مشکلاتی را در این زمینه ایجاد کند.
اشکالات نرم‌افزاری: حتی باسازگار با OCPPممکن است اشکالات یا مسائل نرم‌افزاری وجود داشته باشد که می‌تواند EVSE یا CSMS را تحت تأثیر قرار دهد و در ارتباطات یا کنترل اختلال ایجاد کند.
مشکلات پیکربندی: OCPP یک پروتکل پیچیده است که برای عملکرد صحیح نیاز به پیکربندی مناسب دارد. اگر دستگاه‌ها به درستی پیکربندی نشوند یا پیکربندی‌های نادرستی در پیاده‌سازی OCPP وجود داشته باشد، ممکن است مشکلاتی ایجاد شود.

با همکاری با شرکتی مانند Versinetic، می‌توانید بر این چالش‌ها غلبه کنید و مطمئن باشید که پیاده‌سازی OCPP شما ایمن، کارآمد و به‌روز است.

تیم مهندسان و کارشناسان فنی باتجربه Versinetic می‌توانند به شما در طراحی، پیاده‌سازی و نگهداری کمک کنند.سازگار با OCPPزیرساخت شارژ خودروهای برقی که نیازهای شما را برآورده می‌کند و فراتر از انتظارات شماست.

بهترین شیوه‌های پیاده‌سازی OCPP

هنگام اجرای OCPP در زیرساخت شارژ خودروهای برقی خود، این مراحل عملی را دنبال کنید:

انتخاب کنیدمطابق با OCPPEVSEها: هنگام انتخاب EVSEها (تجهیزات تامین خودروهای برقی)، ضروری است دستگاه‌هایی را انتخاب کنید که حداقل با OCPP 1.6J سازگار باشند و از پروفایل امنیتی ۲ یا ۳ پشتیبانی کنند تا قابلیت همکاری و بالاترین سطح امنیتی که استاندارد ارائه می‌دهد، تضمین شود.
گزینه‌های سفارشی EVSE: OCPP امکان سفارشی‌سازی کنترل و تشخیص مجاز را فراهم می‌کند. بهتر است EVSE را با تنظیمات و گزارش‌دهی مناسب انتخاب کنید تا از تشخیص و کنترل از راه دور برای محیط‌های نصب شما پشتیبانی کند.
مقررات شارژ کشور خود را بررسی کنید: بررسی اینکه EVSE با قوانین و مقررات خاص کشوری که در آن فعالیت خواهد کرد، مطابقت دارد، مهم است. به عنوان مثال، بریتانیا مقررات شارژ هوشمند دارد که مستلزم وجود ویژگی‌های خاصی در شارژر است، مانند تأخیر تصادفی برای شروع شارژر. اگر EVSE از ویژگی‌های خاص کشور پشتیبانی نکند، شارژر مطابق با این قوانین نیست.
انتخاب یک CSMS سازگار: اکنون تعدادی CSMS تجاری موجود است که از OCPP 1.6J با امنیت فعال پشتیبانی می‌کنند. با این حال، این فقط ارتباطات را پوشش می‌دهد و یک CSMS باید بسیاری از جنبه‌های دیگر اجرا و کنترل شبکه شارژرها (مثلاً صورتحساب) را نیز پوشش دهد. بنابراین، حتماً CSMS ای را انتخاب کنید که الزامات خاص شما را برآورده کند.
آزمایش قابلیت همکاری: هنگامی که هر دو CSMS و EVSE انتخاب شدند، آزمایش قابلیت همکاری می‌تواند آغاز شود و EVSE فرآیند «آماده‌سازی» را با CSMS طی می‌کند که جنبه‌هایی از شارژر را با استفاده از OCPP آزمایش می‌کند. ابزارهای مستقلی برای کمک به تشخیص مشکلات در صورت بروز آنها وجود دارد.
نظارت و نگهداری: پس از راه‌اندازی زیرساخت OCPP، نظارت و نگهداری از آن برای اطمینان از عملکرد صحیح آن ضروری است. نگهداری و به‌روزرسانی منظم، بهترین فرصت را برای ایمن و کارآمد ماندن زیرساخت شما فراهم می‌کند.

غذاهای بیرون‌بر
پروتکل OCPP یک استاندارد پروتکل ارتباطی شناخته شده جهانی است که در صنعت شارژ خودروهای برقی مورد استفاده قرار می‌گیرد.
پیاده‌سازی OCPP، قابلیت همکاری و سازگاری بین EVSE و CSMS از تولیدکنندگان مختلف را تضمین می‌کند و امکان تبادل امن و کارآمد داده‌ها و نظارت بر فرآیند شارژ را فراهم می‌آورد.
بهترین شیوه‌ها برای اجرای OCPP شامل انتخابسازگار با OCPPEVSEها، انتخاب یک CSMS سازگار، نصب و پیکربندی OCPP، آزمایش و تأیید، و نظارت و نگهداری.
چالش‌های حین پیاده‌سازی شامل مشکلات سازگاری دستگاه، اشکالات نرم‌افزاری و مشکلات پیکربندی است.

برای پیاده‌سازی OCPP خود به پشتیبانی فنی نیاز دارید؟
اگر شما یک تولیدکننده شارژر خودروهای برقی هستید که به دنبال پیاده‌سازی OCPP در زیرساخت شارژ خود هستید، با تیم Versinetic تماس بگیرید.

مهندسان و کارشناسان فنی باتجربه ما می‌توانند در طراحی، پیاده‌سازی و نگهداری به شما کمک کنند.سازگار با OCPPزیرساخت شارژ خودروهای برقی که نیازهای شما را برآورده می‌کند.

بگذارید Versinetic با زیرساخت شارژ خودروهای برقی که ایمن، کارآمد و ... است، به شما در ساختن آینده‌ای پایدار کمک کند.سازگار با OCPP.

شرکت علوم و فناوری سبز سیچوان، با مسئولیت محدود

sale08@cngreenscience.com

۰۰۸۶ ۱۹۱۵۸۸۱۹۸۳۱

www.cngreenscience.com