بررسی اجمالی شارژ خودروهای انرژی جدید

پارامترهای باتری

1.1 انرژی باتری

واحد انرژی باتری کیلووات ساعت (کیلووات ساعت) است که به عنوان "درجه" نیز شناخته می شود. 1 کیلووات ساعت به معنای انرژی مصرف شده توسط یک وسیله الکتریکی با توان 1 کیلووات برای یک ساعت است. برای سهولت درک، این حساب عمومی بیشتر از "درجه" برای بیان آن استفاده می کند. خوانندگان فقط باید بدانند که یک واحد انرژی الکتریکی است و نیازی به کاوش در معنای آن ندارند.

[مثال] ظرفیت باتری خودروها و خودروهای شاسی بلند با برد 500 کیلومتر به ترتیب تقریباً 60 درجه و 70 درجه است. در حال حاضر خودروهای الکتریکی خالص تولید انبوه می توانند به باتری هایی با حداکثر ظرفیت 150 کیلووات ساعت و برد تئوری رانندگی تا 1000 کیلومتر مجهز شوند.

روی درب جلوی سمت راست (یا درب عقب راست) یک وسیله نقلیه جدید انرژی، یک پلاک با اطلاعات خودرو وجود دارد. درجه باتری با استفاده از ولتاژ نامی × ظرفیت نامی/1000 محاسبه می شود. نتیجه محاسبه شده ممکن است کمی با ارزش رسمی شرکت خودروسازی متفاوت باشد.

1.2 SOC

SOC مخفف «حالت شارژ“، که به وضعیت شارژ باتری اشاره دارد، یعنی توان باتری باقیمانده که معمولاً به صورت درصد بیان می شود.

1.3 نوع باتری

اکثریت قریب به اتفاق خودروهای انرژی جدید در بازار از باتری های لیتیوم یونی استفاده می کنند که می توان آنها را به باتری های لیتیوم فسفات آهن و باتری های لیتیومی سه تایی تقسیم کرد.

در میان آنها، دو تظاهرات خاص از "قوم ضعیف" باتری های لیتیوم آهن فسفات وجود دارد. اول، صفحه نمایش SOC نادرست است: به عنوان مثال، نویسنده اخیرا Xpeng P5 را تجربه کرده است که 50 دقیقه طول می کشد تا از 20٪ به 99٪ شارژ شود، در حالی که شارژ شدن از 99٪ به 30 دقیقه طول کشید تا به 100٪ برسد که واضح است. مشکل در صفحه نمایش SOC؛ دوم، سرعت خاموش شدن نامناسب است (همچنین عمدتاً در هنگام شارژ کامل رخ می دهد): برخی از خودروها پس از 10 کیلومتر رانندگی پس از شارژ کامل، هیچ تغییری در عمر باتری نشان نمی دهند، در حالی که برخی از خودروها اینطور نیستند. عمر باتری تنها پس از چند قدم به 5 کیلومتر کاهش یافت. بنابراین، باتری های لیتیوم آهن فسفات باید هفته ای یک بار به طور کامل شارژ شوند تا قوام سلول ها اصلاح شود.

برعکس، به دلیل ماهیت مواد، باتری‌های لیتیومی سه تایی پس از شارژ کامل برای پارک کردن مناسب نیستند (اما می‌توانند بلافاصله پس از شارژ کامل تا کمتر از 90 درصد به رانندگی خود ادامه دهند).علاوه بر این، مهم نیست که چه نوع باتری باشد، نباید در شرایط باتری کم (SOC <20٪) رانده شود، و همچنین نباید در محیط های شدید (در دمای بالای 30 درجه سانتیگراد یا کمتر از 0 درجه سانتیگراد) شارژ شود.

با توجه به سرعت شارژ، روش های شارژ را می توان به شارژ سریع و شارژ آهسته تقسیم کرد.

(1)شارژ سریع

ولتاژ شارژ شارژ سریع معمولاً ولتاژ کاری وسایل نقلیه الکتریکی است (عمدتاً در حدود 360-400 ولت). در محدوده توان بالا، جریان می تواند به 200-250A برسد که مربوط به 70-100 کیلو وات قدرت است. برخی از مدل ها با شارژ به عنوان نقطه فروش می توانند از طریق ولتاژ بالا به 150 کیلو وات برسند. بالا اکثر خودروها می توانند در نیم ساعت از 30 تا 80 درصد شارژ شوند.

[مثال] به عنوان مثال استفاده از خودرویی با ظرفیت باتری 60 درجه (با برد حدود 500 کیلومتر)، شارژ سریع (قدرت 60 کیلووات) می تواندیک باتری شارژ کنیدطول عمر 250 کیلومتر در نیم ساعت (محدوده قدرت بالا)