مروری بر شارژ خودروهای انرژی نو

پارامترهای باتری

۱.۱ انرژی باتری

واحد انرژی باتری کیلووات ساعت (kWh) است که با نام «درجه» نیز شناخته می‌شود. 1 کیلووات ساعت به معنای «انرژی مصرف شده توسط یک وسیله برقی با توان 1 کیلووات در یک ساعت» است. برای سهولت درک، این حساب عمومی بیشتر از «درجه» برای بیان آن استفاده می‌کند. خوانندگان فقط باید بدانند که این یک واحد انرژی الکتریکی است و نیازی به بررسی دقیق معنای آن ندارند.

[مثال] ظرفیت باتری خودروها و SUVها با برد ۵۰۰ کیلومتر به ترتیب تقریباً ۶۰ درجه و ۷۰ درجه است. در حال حاضر، خودروهای برقی خالص تولید انبوه می‌توانند به باتری‌هایی با حداکثر ظرفیت ۱۵۰ کیلووات ساعت و برد تئوری تا ۱۰۰۰ کیلومتر مجهز شوند.

یک پلاک مشخصات خودرو روی درب جلو سمت راست (یا درب عقب سمت راست) یک خودروی انرژی نو وجود دارد. درجه باتری با استفاده از ولتاژ نامی × ظرفیت نامی/۱۰۰۰ محاسبه می‌شود. نتیجه محاسبه شده ممکن است کمی با مقدار رسمی شرکت سازنده خودرو متفاوت باشد.

۱.۲ مرکز عملیات امنیت

SOC مخفف "" است.وضعیت شارژکه به وضعیت شارژ باتری اشاره دارد، یعنی میزان شارژ باقی‌مانده باتری که معمولاً به صورت درصد بیان می‌شود.

۱.۳ نوع باتری

اکثریت قریب به اتفاق وسایل نقلیه انرژی جدید موجود در بازار از باتری‌های لیتیوم-یونی استفاده می‌کنند که می‌توان آنها را به باتری‌های لیتیوم آهن فسفات و باتری‌های لیتیوم سه‌تایی تقسیم کرد.

در میان آنها، دو نشانه خاص از «ثبات ضعیف» باتری‌های لیتیوم آهن فسفات وجود دارد. اول، نمایش SOC نادرست است: به عنوان مثال، نویسنده اخیراً Xpeng P5 را تجربه کرده است که 50 دقیقه طول می‌کشد تا از 20٪ تا 99٪ شارژ شود، در حالی که شارژ از 99٪ تا 100٪ 30 دقیقه طول می‌کشد تا به 100٪ برسد، که بدیهی است مشکل نمایش SOC است. دوم، سرعت خاموش شدن باتری ناهموار است (که عمدتاً هنگام شارژ کامل نیز رخ می‌دهد): برخی از خودروها پس از رانندگی 10 کیلومتر پس از شارژ کامل، هیچ تغییری در عمر باتری نشان نمی‌دهند، در حالی که برخی دیگر اینطور نیستند. عمر باتری تنها پس از چند قدم به 5 کیلومتر کاهش می‌یابد. بنابراین، باتری‌های لیتیوم آهن فسفات باید هفته‌ای یک بار به طور کامل شارژ شوند تا ثبات سلول‌ها اصلاح شود.

برعکس، به دلیل ماهیت مواد، باتری‌های لیتیوم سه‌تایی پس از شارژ کامل برای پارک کردن مناسب نیستند (اما می‌توانند بلافاصله پس از شارژ کامل تا کمتر از ۹۰٪ به رانندگی ادامه دهند).علاوه بر این، صرف نظر از نوع باتری، نباید در شرایط کمبود باتری (SOC <20٪) مورد استفاده قرار گیرد و همچنین نباید در محیط‌های بسیار گرم (دمای بالای 30 درجه سانتیگراد یا زیر 0 درجه سانتیگراد) شارژ شود.

با توجه به سرعت شارژ، روش‌های شارژ را می‌توان به شارژ سریع و شارژ آهسته تقسیم کرد.

(1)شارژ سریع

ولتاژ شارژ سریع معمولاً همان ولتاژ کاری خودروهای الکتریکی است (عمدتاً حدود ۳۶۰ تا ۴۰۰ ولت). در محدوده توان بالا، جریان می‌تواند به ۲۰۰ تا ۲۵۰ آمپر برسد که معادل ۷۰ تا ۱۰۰ کیلووات توان است. برخی از مدل‌هایی که شارژ به عنوان نقطه قوت آنها محسوب می‌شود، می‌توانند از طریق ولتاژ بالا به ۱۵۰ کیلووات برسند. اکثر خودروها می‌توانند در نیم ساعت از ۳۰٪ تا ۸۰٪ شارژ شوند.

[مثال] به عنوان مثال، با در نظر گرفتن خودرویی با ظرفیت باتری ۶۰ درجه (با برد حدود ۵۰۰ کیلومتر)، شارژ سریع (با توان ۶۰ کیلووات) می‌تواندشارژ کردن باتری250 کیلومتر در نیم ساعت (برد بالا)