به تازگی ، کره جنوبی از پیشرفت بزرگی در زمینه باتری های انرژی جدید خبر داد و ادعا کرد که مواد جدیدی را بر اساس "سیلیکون" تهیه کرده است که می تواند دامنه باتری های انرژی جدید را به 4000 کیلومتر افزایش دهد و فقط در 5 ساعت قابل شارژ است. در همین زمان ، پیشرو شرکت باتری انرژی جدید انرژی کشور من CATL اخیراً شاهد کاهش شدید ارزش بازار خود بوده است و باعث ایجاد چالش هایی برای وضعیت آن از سوی برخی از شرکت های خارجی می شود. رسانه های کره ای حتی از این فرصت استفاده کردند تا ادعا کنند که منابع جدید انرژی چین رقابت خود را از دست داده اند. با این حال ، حقیقت چندان ساده نیست.
به مدت نیم قرن ، شرکت های خودروهای ژاپنی و کره ای موقعیت پیشرو را در زمینه وسایل نقلیه سوخت اشغال کرده اند. اما با ظهور دوران انرژی جدید ، آنها یک بار در برابر برق سازی مقاومت کردند و ادعا کردند که وسایل نقلیه برقی آینده ای ندارند. در مقابل ، کشور ما فرصت های توسعه وسایل نقلیه انرژی جدید را به دست آورده و با منابع گرافیتی فراوان (مواد اولیه باتری های لیتیوم) در زمینه انرژی جدید پیشرفت چشمگیری داشته است. صنعت جدید تولید باتری انرژی سه چهارم بازار را تشکیل می دهد. Ningde ارزش بازار دوره نیز بر این اساس افزایش یافته است.
با این حال ، از آنجا که محدودیت های فناوری باتری لیتیوم به تدریج آشکار می شود ، باتری های حالت جامد به یک جهت جدید برای تحقیق و توسعه تبدیل شده اند. اگرچه تویوتا ژاپن در برابر انرژی جدیدی روی سطح مقاومت می کند ، اما به طور پنهانی تحقیقات باتری با حالت جامد را انجام می دهد و به پیشرفت 1200 کیلومتر عمر باتری رسیده است. با این حال ، با توجه به هزینه بالای باتری های حالت جامد ، با حداقل قیمت 400000 یوان ، دستیابی به بازاریابی غیرممکن بود ، بنابراین توسط رسانه ها به عنوان "بحث کاغذ" مورد تمسخر قرار گرفت.
در زمینه ضد پیری بیولوژیکی ، ژاپن نیز به مشکلات بازار سقوط کرده است. اگرچه ثابت شده است که ترکیبات اصلی محصولات نهایی "Velopai Pro" که از گیاهان طبیعی استخراج شده اند ، می توانند شاخص های پیری را بهبود بخشند و چرخه های زندگی را گسترش دهند ، اما به دلیل هزینه زیاد نمی توان آنها را در بازار محبوب کرد. این یک درس برای توسعه کشور ما در زمینه های مرتبط فراهم می کند.
اگرچه فناوری "باتری سیلیکون" اعلام شده توسط کره جنوبی این بار از مزیت نظری از عمر طولانی باتری برخوردار است ، اما هنوز هم در دستیابی به بازاریابی با چالش های بسیاری روبرو است. در حال حاضر ، قدرت شمع های شارژ تراموا جدید ، بیشتر حدود 7 کیلووات است و تقریباً 10 ساعت طول می کشد تا یک تراموا را به طور کامل شارژ کند. برای دستیابی به سرعت شارژ "باتری سیلیکون" در پنج ساعت ، قدرت شمع شارژ باید حداقل به 120 کیلووات برسد که دستیابی به آن در زمینه غیرنظامی دشوار است. علاوه بر این ، مصرف محدود انرژی نیز عامل مهمی است که در توسعه بازار "باتری های سیلیکون" محدود کننده است.
سوسن
Sichuan Green Science & Technology Ltd. ، شرکت
0086 19302815938
زمان پست: آوریل 16-2024
