سوئد بزرگراه شارژ می سازد تا هنگام رانندگی شارژ شود!

آژانس حمل و نقل سوئد هنوز در حال بحث در مورد استفاده از سیستم های شارژ رسانا یا القایی در این جاده است. سیستم‌های شارژ رسانا از صفحات داخلی برای شارژ بی‌سیم خودروهای بالا استفاده می‌کنند (مثل شارژرهای بی‌سیم برای گوشی‌های هوشمند)، در حالی که سیستم‌های القایی انرژی را از طریق کابل‌های زیرزمینی به کویل‌های پیکاپ داخل هر خودرو ارسال می‌کنند. هیچ کدام از این گزینه ها تأثیر منفی بر وسایل نقلیه بنزینی که در همان جاده ها حرکت می کنند، ندارد.

جاده های برقی مزایای زیادی مانند حذف نیاز به توقف و گرفتگی دارندایستگاه های شارژو به خودروهای الکتریکی که از باتری‌های کوچک استفاده می‌کنند اجازه می‌دهد بیشتر سفر کنند. تحقیقات نشان می دهد که این فناوری می تواند اندازه باتری خودروهای الکتریکی را تا 70 درصد کاهش دهد. یان پترسون از اداره حمل و نقل سوئد گفت: "راه حل های برق رسانی یکی از راه های پیش روی بخش حمل و نقل برای دستیابی به اهداف کربن زدایی است."

در واقع، سوئد و حتی اروپای شمالی در آزمایش جاده های برقی پیشگام بوده اند و تاکنون سه راه حل پیشرو را آزمایش کرده اند. در سال 2016، شهر مرکزی گاوله یک مسیر دو کیلومتری را افتتاح کرد که از سیم های بالای سر برای شارژ وسایل نقلیه سنگین از طریق پانتوگراف، مشابه قطارهای برقی یا ترامواهای شهری استفاده می کند. بعداً، یک بخش 1.6 کیلومتری از جاده در گوتلند با استفاده از کویل های شارژی که در زیر آسفالت جاده مدفون شده بودند، برق رسانی شد. در سال 2018، اولین ریل شارژ جهان در مسیری به طول 2 کیلومتر راه اندازی شد که به کامیون های برقی اجازه می داد یک بازوی متحرک را برای کشیدن برق پایین بیاورند.