سوئد در هنگام رانندگی بزرگراه شارژ را برای شارژ ایجاد می کند!

آژانس حمل و نقل سوئد هنوز در مورد استفاده از سیستم های شارژ رسانا یا القایی در این جاده بحث می کند. سیستم های شارژ رسانا از صفحات داخلی استفاده می کنند تا بی سیم خودروهای فوق را شارژ کنند (نوع شارژرهای بی سیم برای تلفن های هوشمند) ، در حالی که سیستم های القایی نیرو را از طریق کابل های زیرزمینی به کویل های وانت در داخل هر خودرو ارسال می کنند. هیچ یک از گزینه ها تأثیر منفی بر وسایل نقلیه بنزین دارند که در همان جاده ها مسافرت می کنند.

جاده های الکتریکی مزایای بسیاری از جمله از بین بردن نیاز به توقف و گرفتگی را ارائه می دهندایستگاه های شارژ، و اجازه دادن به اتومبیل های برقی با استفاده از باتری های کوچک برای سفر بیشتر. تحقیقات نشان می دهد که این فناوری می تواند اندازه باتری های وسیله نقلیه الکتریکی را تا 70 ٪ کاهش دهد. جان پیترسون از اداره حمل و نقل سوئد گفت: "راه حل های برق یکی از راه های پیش رو برای بخش حمل و نقل برای دستیابی به اهداف دفع کربن سازی خود است."

در حقیقت ، سوئد و حتی اروپای شمالی در آزمایش جاده های الکتریکی پیشگام بوده اند و در حال حاضر سه راه حل پیشرو را به کار گرفته اند. در سال 2016 ، شهر مرکزی Gävle یک کشش دو کیلومتری را باز کرد که از سیم های سربار برای شارژ وسایل نقلیه سنگین از طریق پانتوگرافی ، مشابه قطارهای برقی یا تراموا شهری استفاده می کند. بعداً ، یک بخش 1.6 کیلومتری جاده در گوتلند با استفاده از سیم پیچ های شارژ شده در زیر آسفالت جاده ، برق شد. در سال 2018 ، اولین راه آهن شارژ جهان در یک جاده 2 کیلومتری جاده راه اندازی شد و به کامیون های برقی اجازه می دهد تا یک بازوی متحرک را برای کشیدن برق پایین بیاورند.