سوئد بزرگراه شارژی می‌سازد که هنگام رانندگی شارژ می‌شود!

آژانس حمل و نقل سوئد هنوز در حال بررسی این موضوع است که آیا از سیستم‌های شارژ رسانا یا القایی در این جاده استفاده شود. سیستم‌های شارژ رسانا از صفحات داخلی برای شارژ بی‌سیم خودروهای بالا استفاده می‌کنند (چیزی شبیه شارژرهای بی‌سیم برای تلفن‌های هوشمند)، در حالی که سیستم‌های القایی از طریق کابل‌های زیرزمینی برق را به کویل‌های وانت داخل هر خودرو ارسال می‌کنند. هیچ یک از این گزینه‌ها تأثیر منفی بر وسایل نقلیه بنزینی که در همان جاده‌ها حرکت می‌کنند، ندارد.

جاده‌های برقی مزایای زیادی دارند، مانند حذف نیاز به توقف و مسدود کردن جادهایستگاه‌های شارژو به خودروهای برقی که از باتری‌های کوچک استفاده می‌کنند اجازه می‌دهد مسافت بیشتری را طی کنند. تحقیقات نشان می‌دهد که این فناوری می‌تواند اندازه باتری‌های خودروهای برقی را تا 70 درصد کاهش دهد. یان پترسون از اداره حمل و نقل سوئد گفت: «راهکارهای برقی‌سازی یکی از راه‌های پیش روی بخش حمل و نقل برای دستیابی به اهداف کربن‌زدایی است.»

در واقع، سوئد و حتی اروپای شمالی در آزمایش جاده‌های برقی پیشگام بوده‌اند و تاکنون سه راه‌حل پیشرو را آزمایش کرده‌اند. در سال ۲۰۱۶، شهر مرکزی گاول، مسیری دو کیلومتری را افتتاح کرد که از سیم‌های هوایی برای شارژ وسایل نقلیه سنگین از طریق پانتوگراف‌ها، مشابه قطارهای برقی یا ترامواهای شهری، استفاده می‌کند. بعداً، بخشی ۱.۶ کیلومتری از جاده در گوتلند با استفاده از کویل‌های شارژ دفن شده در زیر آسفالت جاده، برقی شد. در سال ۲۰۱۸، اولین ریل شارژ جهان در یک مسیر ۲ کیلومتری جاده راه‌اندازی شد که به کامیون‌های برقی اجازه می‌دهد یک بازوی متحرک را برای دریافت برق پایین بیاورند.