۵۹۲۳۰ - تعداد شارژرهای فوق سریع در اروپا تا سپتامبر ۲۰۲۳.
۲۶۷۰۰۰ - تعداد شارژرهای فوق سریعی که این شرکت نصب یا اعلام کرده است.
۲ میلیارد یورو - میزان بودجه‌ای که دولت آلمان برای ساخت شبکه آلمان (Deutschlandnetz) استفاده کرده است.
شرکت‌های اروپایی بیش از ۲۵۰ هزار شارژر فوق سریع را در امتداد بزرگراه‌های اروپا نصب یا اعلام کرده‌اند که قصد نصب آن را دارند و بودجه دولتی بالغ بر ۲.۵ میلیارد دلار، رقابت را افزایش داده است، اما اختلافات حقوقی بر سر نحوه تخصیص این بودجه را متوقف نکرده است.
بازار اروپا شاهد رشد انفجاری بوده و اکنون ۵۹،۲۳۰ ایستگاه شارژ فوق سریع دارد، که نسبت به کمتر از ۱۰،۰۰۰ ایستگاه در ابتدای سال ۲۰۲۱ افزایش یافته است. اگر تمام اهداف اعلام شده محقق شوند، تا سال ۲۰۳۰، ۲۶۷،۰۰۰ ایستگاه شارژ فوق سریع در اروپا وجود خواهد داشت، در حالی که پیش‌بینی خبرنگار ۳۷۱،۰۰۰ ایستگاه بود.
«تسهیلات اتصال اروپا» (CEF) اتحادیه اروپا، ۵۷۲ میلیون یورو برای ساخت ۲۲۰۰۰ نقطه شارژ فوق سریع در سراسر اروپا اختصاص داده است. آلمان در حال حاضر از این سطح فراتر رفته و حدود ۲ میلیارد یورو برای اضافه کردن ۸۰۰۰ شمع شارژ فوق سریع برای ساخت شبکه موسوم به «شبکه آلمانی» (Deutschlandnetz) اختصاص داده است.
صندوق‌های آلمانی و اروپایی شرایط توافق متفاوتی دارند. پروژه‌هایی که کمک‌های مالی CEF دریافت می‌کنند، برای هر شمع شارژ نصب شده، هزینه واحد ثابتی دریافت می‌کنند، در حالی که شبکه آلمانی هزینه‌های ساخت را پوشش می‌دهد و در عین حال یک قرارداد ۱۲ ساله بهره‌برداری و نگهداری ارائه می‌دهد. با این حال، دولت آلمان بخشی از این وجوه را از طریق مفاد تقسیم درآمد جبران خواهد کرد.
تسلا با دریافت ۲۶٪ از کل بودجه CEF بزرگترین برنده بود، در حالی که اپراتور نروژی Eviny بزرگترین برنده کمک هزینه آلمانی بود. در مجموع ۴۰ اپراتور در مناقصه این دو صندوق برنده شدند و رقابت شدید بود. شرکت‌های نفت و گاز کمتر از یک چهارم کل بودجه را به دست آورده‌اند و سایر صنایع در حال ورود به این عرصه هستند که تهدیدی تجاری بلندمدت برای شرکت‌های نفت و گاز محسوب می‌شود.
اتحادیه اروپا به بودجه بیشتری نیاز دارد و طبق دستورالعمل انرژی تجدیدپذیر (RED) III که به تازگی تصویب شده است، بودجه جدید بیشتری عمدتاً از بازار اعتبار کربن و امتیازات جدید در مناطق خدمات بزرگراهی تأمین خواهد شد. فستند تخمین می‌زند که ممکن است تا ۴۰۰۰ منطقه خدماتی برای امتیازات در سراسر اروپا باز باشد.
نگرانی‌هایی در مورد رقابت در مورد تخصیص مناقصه‌ها وجود دارد. تسلا و فستند از دولت آلمان به دلیل گسترش امتیاز فعلی Tank & Rast در اتوبان آلمان به منظور شامل کردن شارژ خودروهای انرژی نو شکایت کرده‌اند. این دو شرکت معتقدند که باید یک سند مناقصه جداگانه صادر شود. در همین حال، صندوق شارژ سریع ۹۵۰ میلیون پوندی بریتانیا، سه سال پس از اعلام آن، هنوز راه‌اندازی نشده است. سازمان رقابت و بازار نگرانی‌هایی را مطرح کرده است مبنی بر اینکه این صندوق می‌تواند رقابت را مختل کند.
سوزی
شرکت علوم و فناوری سبز سیچوان
۰۰۸۶ ۱۹۳۰۲۸۱۵۹۳۸
زمان ارسال: ۱۰ دسامبر ۲۰۲۳
