با استقبال چین از PHEV، فولکس واگن از پیشرانه هیبریدی پلاگین جدید رونمایی کرد.

مقدمه:

فولکس واگن جدیدترین پیشرانه هیبریدی پلاگین خود را همزمان با محبوبیت فزاینده خودروهای برقی هیبریدی پلاگین (PHEV) در چین معرفی کرده است. PHEV ها به دلیل تطبیق پذیری و توانایی آنها در کاهش اضطراب برد در کشور مورد توجه قرار گرفته اند. در حالی که نگرانی هایی در مورد PHEV وجود دارد که انتقال به خودروهای بدون آلایندگی را به تاخیر می اندازد، آنها به عنوان پلی به سوی آینده ای سبزتر عمل می کنند. پیشرانه جدید فولکس واگن پیشرفت های تکنولوژیکی را با هدف افزایش کارایی و عملکرد به نمایش می گذارد.

عشق چین به PHEV ها:

چین شاهد افزایش قابل توجهی در فروش PHEV بوده است، به طوری که BYD، خودروساز پیشرو، 1.4 میلیون PHEV در کنار 1.6 میلیون خودروی الکتریکی در سال 2023 فروخته است. موتور، راحتی سفرهای طولانی مدت را بدون اضطراب برد فراهم می کند. مقرون به صرفه بودن PHEV ها، مانند BYD Qin Plus با قیمت کمتر از 100000 یوان (13900 دلار)، آنها را به گزینه ای جذاب برای مصرف کنندگان آگاه به بودجه تبدیل می کند.

فناوری هیبریدی پلاگین پیشرفته فولکس واگن:

جدیدترین پیشرانه هیبریدی پلاگین فولکس واگن دارای دو ماژول محرک است: یک موتور محرک الکتریکی و یک موتور بنزینی توربوشارژ. سیستم ارتقا یافته دارای موتور 1.5 TSI evo2 است که ویژگی های پیشرفته ای مانند فرآیند احتراق TSI-evo و توربوشارژر هندسه متغیر توربین (VTG) را در خود جای داده است. این ترکیب کارایی استثنایی، کاهش مصرف و انتشار کمتر را تضمین می کند. علاوه بر این، پیشرانه شامل جعبه دنده شش سرعته دوکلاچه، تزریق فشار بالا، آستر سیلندر با پوشش پلاسما و پیستون با کانال های خنک کننده ریخته شده است.

قابلیت های باتری و شارژ پیشرفته:

فولکس واگن ظرفیت باتری سیستم پلاگین هیبریدی خود را به میزان قابل توجهی بهبود داده و آن را از 10.6 کیلووات ساعت به 19.7 کیلووات ساعت افزایش داده است. این ارتقاء برد فقط برقی تا 100 کیلومتر (62 مایل) بر اساس استاندارد WLTP را امکان پذیر می کند. باتری جدید دارای فناوری سلولی پیشرفته است و از خنک کننده مایع خارجی بهره می برد. علاوه بر این، جریان برق بین باتری و موتور محرک الکتریکی توسط الکترونیک قدرت پیشرفته مدیریت می‌شود و تبدیل موثر جریان مستقیم به جریان متناوب را تضمین می‌کند. سیستم جدید همچنین از زمان‌های شارژ سریع‌تر پشتیبانی می‌کند و امکان شارژ AC تا 11 کیلووات و حداکثر نرخ شارژ 50 کیلووات برای شارژ سریع DC را فراهم می‌کند. این قابلیت های شارژ به طور قابل توجهی زمان شارژ را کاهش می دهد و باتری خالی شده در حدود 23 دقیقه به 80 درصد می رسد.

راه پیش رو:

در حالی که PHEV ها به عنوان یک فناوری انتقال ارزشمند عمل می کنند، همچنان ادامه فشار برای وسایل نقلیه الکتریکی مقرون به صرفه (EVs) و زیرساخت شارژ قابل اعتماد برای دستیابی به پذیرش گسترده بسیار مهم است. انقلاب EV هنوز در مراحل اولیه خود است، با پیشرفت‌هایی در فناوری و زیرساخت‌ها که آماده رسیدگی به این چالش‌ها هستند. برای تسریع انتقال به آینده ای سبزتر، صنعت باید برای مقرون به صرفه تر بودن، شارژ سریع تر و قابلیت اطمینان بهبود یافته تلاش کند.

نتیجه گیری:

معرفی جدیدترین پیشرانه هیبریدی پلاگین فولکس واگن با تقاضای فزاینده برای PHEV در چین مطابقت دارد. PHEV ها یک راه حل عملی برای مصرف کنندگانی ارائه می دهند که به دنبال مزایای رانندگی الکتریکی همراه با راحتی برد طولانی هستند. پیشرفت های تکنولوژیکی به نمایش گذاشته شده در پیشرانه فولکس واگن بر تعهد این صنعت به افزایش کارایی و کاهش آلاینده ها تاکید دارد. در حالی که PHEV ها راه حل بلندمدتی نیستند، اما نقش حیاتی در پر کردن شکاف بین موتورهای احتراق داخلی سنتی و وسایل نقلیه تمام الکتریکی دارند. با شتاب گرفتن انقلاب EV، تلاش‌های مستمر برای مقرون‌به‌صرفه‌تر کردن خودروهای الکتریکی و بهبود زیرساخت‌های شارژ، انتقال به آینده حمل‌ونقل پایدار و بدون آلایندگی را پیش می‌برد.

لزلی

Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.

sale03@cngreenscience.com

0086 19158819659

www.cngreenscience.com