«فولکس واگن همزمان با استقبال چین از خودروهای پلاگین هیبریدی، از پیشرانه هیبریدی جدید خود رونمایی کرد»

مقدمه:

فولکس واگن همزمان با افزایش محبوبیت خودروهای برقی هیبریدی (PHEV) در چین، جدیدترین پیشرانه هیبریدی خود را معرفی کرده است. خودروهای PHEV به دلیل تطبیق‌پذیری و توانایی‌شان در کاهش اضطراب برد مسافتی، در این کشور مورد توجه قرار گرفته‌اند. در حالی که نگرانی‌هایی در مورد PHEVها وجود دارد که احتمالاً گذار به خودروهای بدون آلایندگی را به تأخیر می‌اندازند، اما آنها به عنوان پلی به سوی آینده‌ای سبزتر عمل می‌کنند. پیشرانه جدید فولکس واگن پیشرفت‌های تکنولوژیکی را با هدف افزایش کارایی و عملکرد به نمایش می‌گذارد.

عشق چینی‌ها به خودروهای پلاگین هیبریدی (PHEV):

چین شاهد افزایش قابل توجهی در فروش خودروهای پلاگین هیبریدی بوده است، به طوری که BYD، خودروساز پیشرو، در سال 2023، 1.4 میلیون خودروی پلاگین هیبریدی در کنار 1.6 میلیون خودروی برقی فروخته است. خودروهای پلاگین هیبریدی به دلیل توانایی تغییر بین نیروی باتری و موتور احتراق داخلی، که راحتی سفرهای طولانی مدت را بدون نگرانی از برد مسافت فراهم می‌کند، در بین مصرف‌کنندگان چینی بسیار محبوب شده‌اند. مقرون به صرفه بودن خودروهای پلاگین هیبریدی، مانند BYD Qin Plus با قیمت کمتر از 100000 یوان (13900 دلار)، آنها را به گزینه‌ای جذاب برای مصرف‌کنندگان با بودجه محدود تبدیل می‌کند.

فناوری پیشرفته‌ی پلاگین هیبریدی فولکس واگن:

جدیدترین پیشرانه هیبریدی پلاگین فولکس واگن دارای دو ماژول محرک است: یک موتور محرک الکتریکی و یک موتور بنزینی توربوشارژ. این سیستم ارتقا یافته دارای موتور 1.5 لیتری TSI evo2 است که از ویژگی‌های پیشرفته‌ای مانند فرآیند احتراق TSI-evo و توربوشارژر با هندسه توربین متغیر (VTG) بهره می‌برد. این ترکیب، راندمان استثنایی، کاهش مصرف و انتشار گازهای گلخانه‌ای کمتر را تضمین می‌کند. علاوه بر این، این پیشرانه شامل یک گیربکس شش سرعته دو کلاچه، تزریق فشار بالا، بوش‌های سیلندر با پوشش پلاسما و پیستون‌هایی با کانال‌های خنک‌کننده ریخته‌گری شده است.

قابلیت‌های پیشرفته باتری و شارژ:

فولکس واگن ظرفیت باتری سیستم هیبریدی پلاگین خود را به طور قابل توجهی بهبود بخشیده و آن را از 10.6 کیلووات ساعت به 19.7 کیلووات ساعت افزایش داده است. این افزایش ظرفیت، برد تمام الکتریکی را بر اساس استاندارد WLTP تا 100 کیلومتر (62 مایل) افزایش می‌دهد. باتری جدید دارای فناوری پیشرفته سلولی است و از خنک‌کننده مایع خارجی بهره می‌برد. علاوه بر این، جریان برق بین باتری و موتور محرک الکتریکی توسط الکترونیک قدرت پیشرفته مدیریت می‌شود و تبدیل کارآمد جریان مستقیم به جریان متناوب را تضمین می‌کند. سیستم جدید همچنین از زمان شارژ سریع‌تر پشتیبانی می‌کند و امکان شارژ AC تا 11 کیلووات و حداکثر نرخ شارژ 50 کیلووات برای شارژ سریع DC را فراهم می‌کند. این قابلیت‌های شارژ، زمان شارژ را به طور قابل توجهی کاهش می‌دهند، به طوری که یک باتری خالی در حدود 23 دقیقه به 80 درصد می‌رسد.

راه پیش رو:

اگرچه خودروهای هیبریدی پلاگین (PHEV) به عنوان یک فناوری ارزشمند در حال گذار عمل می‌کنند، اما ادامه تلاش برای دستیابی به خودروهای برقی مقرون به صرفه (EV) و زیرساخت‌های شارژ قابل اعتماد برای دستیابی به پذیرش گسترده، همچنان حیاتی است. انقلاب خودروهای برقی هنوز در مراحل اولیه خود است و پیشرفت‌های فناوری و زیرساخت‌ها آماده‌اند تا این چالش‌ها را برطرف کنند. برای تسریع گذار به آینده‌ای سبزتر، صنعت باید برای مقرون به صرفه‌تر بودن، شارژ سریع‌تر و بهبود قابلیت اطمینان تلاش کند.

نتیجه‌گیری:

معرفی جدیدترین پیشرانه هیبریدی پلاگین فولکس واگن با تقاضای رو به رشد برای خودروهای PHEV در چین همسو است. خودروهای PHEV یک راه حل عملی برای مصرف کنندگانی ارائه می‌دهند که به دنبال مزایای رانندگی الکتریکی همراه با راحتی برد مسافت طولانی هستند. پیشرفت‌های تکنولوژیکی به نمایش گذاشته شده در پیشرانه فولکس واگن، تعهد صنعت به افزایش راندمان و کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای را برجسته می‌کند. در حالی که PHEVها یک راه حل بلندمدت نیستند، اما نقش حیاتی در پر کردن شکاف بین موتورهای احتراق داخلی سنتی و خودروهای کاملاً الکتریکی ایفا می‌کنند. با شتاب گرفتن انقلاب خودروهای برقی، تلاش‌های مداوم برای مقرون به صرفه‌تر کردن خودروهای برقی و بهبود زیرساخت‌های شارژ، انتقال به آینده‌ای پایدار و بدون انتشار گازهای گلخانه‌ای را هدایت خواهد کرد.

لزلی

شرکت علوم و فناوری سبز سیچوان

sale03@cngreenscience.com

۰۰۸۶ ۱۹۱۵۸۸۱۹۶۵۹

www.cngreenscience.com