اگر معماری وسیله نقلیه الکتریکی به 800 ولت ارتقا یابد ، استانداردهای دستگاههای ولتاژ بالا بر این اساس افزایش می یابد و اینورتر نیز از دستگاه های سنتی IGBT به دستگاه های MOSFET مواد SIC جایگزین می شود. هزینه اینورتر خود فقط برای اجزای باتری دوم است. اگر به SIC ارتقا دهید ، هزینه به سطح دیگری می رسد.
اما برای OEM ها ، استفاده از کاربید سیلیکون به طور کلی نه تنها هزینه دستگاه های برق را در نظر می گیرد ، بلکه مهمتر از آن ، تغییر هزینه کل وسیله نقلیه است. بنابراین ، پیدا کردن تعادل بین پس انداز هزینه های ناشی از SIC و هزینه بالای آن مهم است.
در مورد SIC ، اولین کسی که آن را امتحان کرد تسلا بود.
در سال 2018 ، تسلا برای اولین بار در مدل 3 ماژول های IGBT را با ماژول های کاربید سیلیکون جایگزین کرد. در همان سطح قدرت ، اندازه بسته ماژول های کاربید سیلیکون به طور قابل توجهی کوچکتر از ماژول های سیلیکون است و ضررهای تعویض 75 ٪ کاهش می یابد. علاوه بر این ، در صورت تبدیل ، استفاده از ماژول های SIC به جای ماژول های IGBT می تواند راندمان سیستم را حدود 5 ٪ افزایش دهد.
از دیدگاه هزینه ، هزینه جایگزینی نزدیک به 1500 یوان افزایش یافته است. با این حال ، به دلیل بهبود راندمان وسیله نقلیه ، ظرفیت باتری نصب شده کاهش یافته است و باعث صرفه جویی در هزینه در سمت باتری می شود.
این را می توان به عنوان یک قمار بزرگ برای تسلا در نظر گرفت. حجم عظیم بازار آن هزینه را جبران می کند. تسلا همچنین برای تصرف فناوری و بازار سیستم های باتری 400 ولت به این شرط بزرگ اعتماد کرد.
از نظر 800 ولت ، پورشه در تجهیز خودروهای اسپرت تمام برقی با سیستم 800 ولت در سال 2019 صدرنشینی را به دست آورد و یک مسابقه تسلیحاتی را برای معماری 800 ولت ولتاژ وسایل نقلیه برقی تنظیم کرد.
در مورد تجزیه و تحلیل هزینه ها از منظر پورشه چیزی "نامناسب" وجود دارد. از این گذشته ، آن را بر روی اثر اتومبیل لوکس متمرکز کرده و بر حق بیمه یک برند تمرکز دارد.
اما از نظر توسعه و کاربرد فناوری ، این یک پروژه بزرگ است که کل بدن را تحت تأثیر قرار می دهد. به عنوان مثال ، زیر ولتاژ بالا 800 ولت ، ولتاژ بسته باتری باید نسبتاً به 800 ولت افزایش یابد ، در غیر این صورت به دلیل جریان بزرگ شارژ سوزانده می شود. علاوه بر این ، این نه تنها شامل سیستم شارژ ، بلکه سیستم باتری ، سیستم درایو برقی ، لوازم جانبی ولتاژ بالا و سیستم مهار سیم کشی ، تأثیرگذاری بر شروع ، رانندگی ، استفاده از تهویه مطبوع وسیله نقلیه و غیره است.
اگر می خواهید در این مورد بیشتر بدانید ، لطفاً با ما تماس بگیرید.
تلفن: +86 19113245382 (WhatsApp ، WeChat)
ایمیل:sale04@cngreenscience.com
زمان پست: مارس 19-2024
