چه نوع باتری اتومبیل برقی وجود دارد؟

باتری های اتومبیل برقی گرانترین مؤلفه واحد در یک ماشین برقی هستند.

این برچسب قیمت بالا به این معنی است که اتومبیل های برقی نسبت به سایر انواع سوخت گران تر هستند و این باعث کاهش سرعت پذیرش Mass EV می شود.

وابسته به لیتیوم یون
باتری های لیتیوم یون محبوب ترین هستند. آنها بدون اینکه به جزئیات بیش از حد بپردازند ، آنها را تخلیه و شارژ می کنند زیرا الکترولیت یون های لیتیوم با بار مثبت را از آند به کاتد حمل می کند و برعکس. با این حال ، مواد مورد استفاده در کاتد می توانند بین باتری های لیتیوم یون متفاوت باشند.

LFP ، NMC و NCA سه زیر مجموعه مختلف باتری لیتیوم یون هستند. LFP از لیتیوم فسفات به عنوان ماده کاتد استفاده می کند. NMC از لیتیوم ، منگنز و کبالت استفاده می کند. و NCA از نیکل ، کبالت و آلومینیوم استفاده می کند.

مزایای باتری های لیتیوم یون:
● ارزان تر از باتری های NMC و NCA.
● طول عمر طولانی تر-2،500-3000 چرخه شارژ کامل/تخلیه را در مقایسه با 1000 برای باتری های NMC تحویل دهید.
در هنگام شارژ گرمای کمتری ایجاد کنید تا بتواند سرعت بیشتری از قدرت را در منحنی شارژ حفظ کند و منجر به بار سریعتر بدون آسیب باتری شود.
● می توان با خسارت کمی باتری به 100 ٪ شارژ کرد زیرا به کالیبراسیون باتری کمک می کند و تخمین های دقیق تری را ارائه می دهد - به صاحبان مدل 3 با باتری LFP توصیه می شود که حد شارژ را روی 100 ٪ تنظیم کنند.

سال گذشته ، تسلا در واقع به مشتریان مدل 3 خود در آمریکا انتخابی بین NCA یا باتری LFP ارائه داد. باتری NCA 117 کیلوگرم سبک تر بود و 10 مایل دامنه بیشتر را ارائه می داد ، اما زمان سرب بسیار طولانی تری داشت. با این حال ، تسلا همچنین توصیه می کند که نوع باتری NCA فقط 90 ٪ از ظرفیت خود را شارژ کند. به عبارت دیگر ، اگر قصد دارید به طور مرتب از محدوده کامل استفاده کنید ، LFP ممکن است هنوز گزینه بهتری باشد.

هیدرید فلزی
باتری های هیدرید نیکل فلزی (به اختصار NIMH) تنها جایگزین واقعی باتری های لیتیوم یون است که در حال حاضر در بازار است ، اگرچه معمولاً در وسایل نقلیه برقی هیبریدی (عمدتا تویوتا) بر خلاف وسایل نقلیه برقی خالص یافت می شوند.

دلیل اصلی این امر این است که چگالی انرژی باتری های NIMH به اندازه 40 ٪ پایین تر از باتری های لیتیوم یون است.