برخی از کاربران 48A خریداری کردندسطح 2 شارژر EVبرای وسایل نقلیه الکتریکی و آن را به طور مناسب در نظر بگیرید که می توانند از 48A برای شارژ ماشین برقی خود استفاده کنند. با این حال ، در فرآیند استفاده واقعی ، آنها با موقعیت های خود روبرو می شوند. مهمترین وضعیت این است که آیا شارژر روی هواپیما وسایل نقلیه برقی از شارژ 48A پشتیبانی می کند.
بیایید به قدرت شارژ مربوط به هر ولتاژ نگاه کنیم ، زیرا گاهی اوقات سازنده خودرو مستقیماً جریان شارژ را شارژ نمی کند ، بلکه قدرت شارژ را نیز می کند. اگر کاربر در ایالات متحده و کانادا باشد ، این خودرو با پشتیبانی از ماشین می تواند به قدرت قدرتمند برسد. اگر کاربر در ژاپن ، کره جنوبی یا تایوان ، چین باشد ، این خودرو همچنین طراحی استاندارد آمریکایی را اتخاذ می کند ، اما ولتاژ تا ورودی 240 ولت شبکه آمریکایی نیست ، فقط 220 ولت ، بنابراین قدرت به رتبه طراحی نشده نخواهد رسید قدرت
| ولتاژ ورودی | کورنت ورودی | قدرت خروجی |
| 240 ولت | 32a | 7.68 کیلو وات |
| 240 ولت | 40a | 9.6 کیلو وات |
| 240 ولت | 48a | 11.52kW |
| 220 ولت | 32a | 7.04kW |
| 220 ولت | 40a | 8.8 کیلو وات |
| 220 ولت | 48a | 10.56 کیلو وات |
در بعضی از کشورها ، مردم دارای سطح 2 قدرت (240 ولت) نیستند ، آنها فقط 220 ولت دارند ، مانند ژاپن ، کره جنوبی ، وسایل نقلیه برقی آنها نیز با استاندارد SAE (نوع 1) طراحی می کنند ، اما سیستم برق آنها یکسان نیست ایالات متحده یا کانادا ، آنها فقط 220 ولت دارند ، بنابراین در صورت خرید48a EV شارژر ،نمی تواند به 11.5 کیلو وات برسد.
شارژر هیئت مدیره چیست؟
با گفتن سیستم منبع تغذیه ، بیایید نگاهی به مهمترین قسمت ، شارژر روی تخته وسایل نقلیه برقی بیندازیم و ببینیم که این روند چگونه کار می کند.
شارژر هیئت مدیره چیست؟
شارژر روی صفحه (OBC) وسیله ای است که قدرت AC را از هر منبع AC به فرم DC عملی تبدیل می کند. معمولاً در داخل وسیله نقلیه سوار می شود و عملکرد اصلی تبدیل نیرو است. از این رو ، شارژرهای داخل صفحه مزیت شارژ وسیله نقلیه الکتریکی را با استفاده از پریز برق در خود خانه های ما فراهم می کنند. علاوه بر این ، همچنین نیاز به خرید هرگونه تجهیزات اضافی برای تبدیل برق را از بین می برد.
در سطح شارژ AC سطح 1 و سطح 2 ، قدرت AC از شبکه توسط OBC به DC Power تبدیل می شود تا باتری را از طریق سیستم مدیریت باتری (BMS) شارژ کند. ولتاژ و تنظیم فعلی توسط OBC انجام می شود. علاوه بر این ، ضرر شارژ AC با افزایش زمان شارژ آن ، تولید برق کم می شود.
نرخ شارژ یا جریان ورودی مورد نیاز توسط خود EV در شارژرهای AC تعیین می شود. از آنجا که همه وسایل نقلیه الکتریکی (EV) به همان مقدار جریان شارژ ورودی نیاز ندارند ، شارژر AC باید با EV ارتباط برقرار کند تا جریان ورودی مورد نیاز را تعیین کند و قبل از شروع شارژ ، یک دست دستی ایجاد کند. این ارتباط به عنوان ارتباطات سیم خلبان گفته می شود. سیم خلبان نوع شارژر متصل به EV را مشخص می کند و جریان ورودی مورد نیاز OBC را تنظیم می کند.
نوع شارژر
عمدتا دو نوع شارژر در داخل وجود دارد:
- شارژر تک فاز
- شارژر سه فاز
در صورت استفاده از سه مرحله ، شارژر استاندارد Avid دارای خروجی 7.3 کیلو وات است. شارژر همچنین قادر به تشخیص اینکه آیا فقط می تواند از یک فاز یا سه استفاده کند ، تشخیص دهد. هنگامی که به یک ایستگاه AC خانگی وصل می شود ، که دارای خروجی 22 کیلو وات نیز خواهد بود ، زمان شارژ فقط به ظرفیت باتری بستگی دارد.
ولتاژ که این شارژر روی صفحه می تواند بپذیرد110 - 260 ولت ACدر صورت اتصال فقط به یک مرحله (و360 - 440Vدر مورد استفاده از سه مرحله). ولتاژ خروجی که به باتری می رود در محدوده است450 - 850 V.
چرا شارژر 48A EV من فقط 8.8 کیلو وات کار کرده است؟
به تازگی ، ما مشتری داریم کهشارژر 48A سطح 2 EV، او یک نسخه آمریکایی از Bezn Eqs برای آزمایششارژر EVبشر در صفحه نمایش ، او می تواند 8.8 کیلو وات شارژ را ببیند ، او کاملاً گیج شده و ما را مخروط می کند. و ما معادلات را گوگل کردیم و در زیر اطلاعات یافتیم:
پیوند اصلی استEQS: شارژ اکوسیستم (mbusa.com)
ما می توانیم از اطلاعات رسمی بنز ،حداکثر نرخ شارژ سطح 2 9.6 کیلو وات استبشر بیایید به جدول اول برگردیم ، یعنی درورودی 240 ولت، فقط پشتیبانی می کندحداکثر شارژ 40 آمپربشر در اینجا یک شرط دارد که ولتاژ ورودی "است240 ولت". آیا او 240 ولت در خانه خود داشت؟ جواب" نه "است.220 ولتولتاژ ورودی در خانه خود ، زیرا او در ایالات متحده یا کانادا نیست. بنابراین بیایید به جدول فوق ، ورودی 220 ولت * 40a = 8.8 کیلو وات برگردیم.
بنابراین دلیل اینکهشارژر 48A سطح 2 EVفقط در 8.8 کیلو وات شارژ می کنید ، اکنون می دانید؟
زمان پست: دسامبر 19-2022
