برخی از کاربران 48A خریدندشارژر EV LEVEL 2برای وسایل نقلیه برقی و بدیهی است که آنها می توانند از 48A برای شارژ ماشین الکتریکی خود استفاده کنند. با این حال، در فرآیند استفاده واقعی، آنها با موقعیت های خاص خود مواجه خواهند شد. مهمترین وضعیت این است که آیا شارژر داخلی خودروهای الکتریکی از شارژ 48 آمپر پشتیبانی می کند یا خیر.
بیایید به قدرت شارژ مربوط به هر ولتاژ نگاه کنیم، زیرا گاهی اوقات سازنده خودرو مستقیماً جریان شارژ را شارژ نمی کند، بلکه قدرت شارژ را شارژ می کند. اگر کاربر در ایالات متحده و کانادا باشد، خودرو می تواند با پشتیبانی از خودرو به توان خروجی نامی برسد. اگر کاربر در ژاپن، کره جنوبی یا تایوان، چین باشد، خودرو نیز از طراحی استاندارد آمریکایی استفاده می کند، اما ولتاژ تا ورودی 240 ولت شبکه آمریکایی نیست، فقط 220 ولت است، در این صورت قدرت به اندازه طراحی شده نمی رسد. قدرت
| ولتاژ ورودی | جریان ورودی | توان خروجی |
| 240 ولت | 32A | 7.68 کیلو وات |
| 240 ولت | 40A | 9.6 کیلو وات |
| 240 ولت | 48A | 11.52 کیلو وات |
| 220 ولت | 32A | 7.04 کیلو وات |
| 220 ولت | 40A | 8.8 کیلو وات |
| 220 ولت | 48A | 10.56 کیلو وات |
در برخی از کشورها، مردم ورودی برق سطح 2 (240 ولت) ندارند، آنها فقط 220 ولت دارند، مانند ژاپن، کره جنوبی، خودروهای برقی آنها نیز با استاندارد SAE (نوع 1) طراحی می شوند، اما سیستم برق آنها مشابه نیست. ایالات متحده یا کانادا فقط 220 ولت برق دارند پس اگر بخرندشارژر EV 48A،نمی تواند به 11.5 کیلو وات برسد.
شارژر روی برد چیست؟
پس از گفتن سیستم منبع تغذیه، بیایید نگاهی به مهمترین بخش، شارژر داخلی خودروهای الکتریکی بیندازیم و ببینیم این فرآیند چگونه کار می کند.
شارژر روی برد چیست؟
شارژر داخلی (OBC) دستگاهی است که برق متناوب را از هر منبع AC به شکل عملی dc تبدیل می کند. معمولاً در داخل خودرو نصب می شود و وظیفه اصلی آن تبدیل نیرو است. از این رو، شارژرهای سواری مزیت شارژ وسیله نقلیه الکتریکی را با استفاده از پریز برق در خود خانه ما فراهم می کند. علاوه بر این، نیاز به خرید تجهیزات اضافی برای تبدیل برق را نیز بی نیاز می کند.
در شارژ AC سطح 1 و سطح 2، برق AC از شبکه توسط OBC به برق DC تبدیل می شود تا باتری از طریق سیستم مدیریت باتری (BMS) شارژ شود. تنظیم ولتاژ و جریان توسط OBC انجام می شود. علاوه بر این، نقطه ضعف شارژ AC این است که با افزایش زمان شارژ آن، توان خروجی کم می شود.
میزان شارژ یا جریان ورودی مورد نیاز توسط خود EV در شارژرهای AC تعیین می شود. از آنجایی که همه وسایل نقلیه الکتریکی (EVs) به مقدار یکسانی جریان شارژ ورودی نیاز ندارند، شارژر AC باید با EV ارتباط برقرار کند تا جریان ورودی مورد نیاز را تعیین کند و قبل از شروع شارژ، یک دست دادن برقرار کند. این ارتباط به عنوان ارتباط سیمی پایلوت شناخته می شود. سیم Pilot نوع شارژر متصل به EV را مشخص می کند و جریان ورودی مورد نیاز OBC را تنظیم می کند.
نوع شارژر روی برد
به طور عمده دو نوع شارژر داخلی وجود دارد:
- شارژر آنبرد تک فاز
- شارژر آنبرد سه فاز
شارژر استاندارد AVID خروجی 7.3 کیلووات در صورت استفاده از یک فاز یا 22 کیلووات در صورت استفاده از سه فاز دارد. شارژر همچنین قادر است تشخیص دهد که آیا می تواند تنها از یک فاز یا سه فاز استفاده کند. هنگامی که به یک ایستگاه AC خانگی متصل می‌شوید، که خروجی آن نیز 22 کیلو وات خواهد بود، زمان شارژ تنها به ظرفیت باتری بستگی دارد.
ولتاژی که این شارژر آنبردی می تواند بپذیرد است110 - 260 ولت متناوبدر صورت اتصال فقط به یک فاز (و360 - 440 ولتدر صورت استفاده از سه فاز). ولتاژ خروجی که به باتری می رود در محدوده است450 - 850 V.
چرا شارژر EV 48A من فقط 8.8 کیلو وات کار می کرد؟
اخیراً مشتری داریم که خرید کرده استشارژر EV سطح 2 48A، او یک نسخه آمریکایی Bezn EQS برای آزمایش داردشارژر EV. روی صفحه نمایش، او می تواند شارژ 8.8 کیلوواتی را ببیند، کاملا گیج شده است و با ما تماس می گیرد. و EQS را در گوگل جستجو کردیم و اطلاعات زیر را یافتیم:
لینک اصلی استEQS: اکوسیستم شارژ (mbusa.com)
ما می توانیم از اطلاعات رسمی بنز ببینیمحداکثر نرخ شارژ سطح 2 9.6 کیلووات است. بیایید به جدول اول برگردیم که به معنی at استورودی 240 ولت، فقط پشتیبانی می کندحداکثر شارژ 40 آمپر. در اینجا یک شرط وجود دارد که ولتاژ ورودی "240 ولت". آیا او در خانه آنها 240 ولت داشت؟ پاسخ فقط "نه" است220 ولتولتاژ ورودی در خانه او موجود است، زیرا او در ایالات متحده یا کانادا نیست. پس بیایید به جدول بالا برگردیم، ورودی 220 ولت * 40 آمپر = 8.8 کیلو وات.
پس دلیل اینکه الفشارژر EV سطح 2 48Aفقط با 8.8 کیلووات شارژ می شود، اکنون می دانید؟
زمان ارسال: دسامبر-19-2022
