در تاریخ 13 دسامبر ، شرکت های شارژ وسایل نقلیه الکتریکی در اروپا و ایالات متحده شروع به تلاش برای بهترین موقعیت در شمع های شارژ سریع عمومی کرده اند ، و ناظران صنعت پیش بینی می کنند که با پیوستن سرمایه گذاران بزرگ بیشتر به رقابت ، دور جدیدی از ادغام رخ خواهد داد.
بسیاری از شرکت های شارژر EV در حال حاضر مورد حمایت سرمایه گذاران بلند مدت قرار می گیرند و انتظار می رود تعداد بیشتری از آنها وارد فضا شوند. ممنوعیت های قریب الوقوع وسایل نقلیه سوخت فسیلی در کشورهای مختلف باعث شده این بخش برای سرمایه گذاران زیرساخت مانند M&G Infracapital و EQT سوئد جذاب تر شود.
Tomi Ristimaki ، مدیر اجرایی سازنده شارژر وسایل نقلیه الکتریکی فنلاند Kempower ، گفت: "اگر به مشتریان ما نگاه کنید ، همین حالا مانند یک زمین زمین است. هرکسی که بهترین مکان را کسب کند ، برای سالهای آینده قدرت را تأمین می کند. فروش. "
تجزیه و تحلیل رویترز نشان می دهد که بیش از 900 شرکت شارژ وسیله نقلیه برقی در سراسر جهان وجود دارد. براساس گزارش Pitchbook ، این صنعت از سال 2012 بیش از 12 میلیارد دلار سرمایه گذاری سرمایه گذاری را به خود جلب کرده است.
مایکل هیوز ، مدیر ارشد درآمد و بازرگانی ChargePoint ، گفت که با سرمایه گذاری سرمایه گذاران بزرگ ، "فضای شارژ سریع با چشم انداز موجود بسیار متفاوت خواهد بود." ChargePoint یکی از بزرگترین تأمین کنندگان تجهیزات و نرم افزار شارژ وسایل نقلیه برقی است.
شرکت های فولکس واگن تا BP و E.ON سرمایه گذاری زیادی در این صنعت داشته اند که 85 خرید از سال 2017 انجام می شود.
فقط در انگلستان ، بیش از 30 اپراتور شارژ سریع وجود دارد. دو صندوق جدید که در ماه گذشته راه اندازی شد ، JOLT است که با حمایت صندوق زیرساخت BlackRock و Zapgo که 25 میلیون پوند (تقریباً 31.4 میلیون دلار) از Optrust صندوق بازنشستگی کانادا دریافت کرده اند.
در بازار ایالات متحده ، تسلا بزرگترین بازیکن است ، اما فروشگاه های راحتی بیشتر و پمپ بنزین ها در حال پیوستن به این شرکت هستند و به گفته لورن مک دونالد ، مدیرعامل شرکت تحقیقاتی مستقر در سانفرانسیسکو ، شبکه های شارژ سریع ما تا سال 2030 رشد می کنند. فرار این تعداد از 25 در سال 2022 به بیش از 54 افزایش می یابد.
پس از رسیدن به حدود 15 ٪ ، به طور معمول چهار سال طول می کشد تا یک ایستگاه شارژ EV به خوبی سودآور شود. شرکت های تجهیزات شارژ شکایت می کنند که نوار قرمز در اروپا در حال کندی است. با این حال ، سرمایه گذاران زیرساخت بلند مدت مانند Infracapital ، که صاحب شارژ نروژ هستند و سرمایه گذاری در Gridserve انگلستان دارند ، این بخش را به عنوان یک شرط خوب می بینند.
کریستوف بوردز ، مدیر عامل Infracapital ، گفت: "با انتخاب مکان مناسب ، قطعاً یک اقدام هوشمندانه برای انجام یک سرمایه گذاری بلند مدت در (شرکت های شارژ) است."
هیوز Chargepoint معتقد است که بازیکنان بزرگتر با 20 یا 30 دستگاه شارژ سریع ، که توسط خرده فروشان و امکانات احاطه شده اند ، به دنبال اهداف جدید برای امکانات بزرگتر هستند. وی گفت: "این یک مسابقه برای فضا است ، اما یافتن ، ساخت و فعال کردن سایت های جدید برای شارژ سریع نسل بعدی بیشتر از آنچه انتظار می رود طول خواهد کشید."
رقابت برای بهترین مکان ها شدید می شود و میزبان سایت قبل از تصمیم گیری در مورد برنده ، بین اپراتورها جابجا می شود. Brendan Jones ، مدیرعامل شارژ Blink گفت: "ما دوست داریم بگوییم که هنگام مذاکره با صاحبان سایت ، هیچ چیز بدی وجود ندارد."
علامت تجاری متفاوت خواهد بود
شرکت ها همچنین برای قراردادهای انحصاری با صاحبان سایت اقدام می کنند.
به عنوان مثال ، اینستاوولت انگلیس (متعلق به EQT) با شرکت هایی مانند مک دونالد (MCD.N) برای ایجاد ایستگاه های شارژ در مکان های خود قراردادهایی دارد. آدریان کین ، مدیرعامل Instavolt گفت: "اگر این مشارکت را برنده شوید ، تا زمانی که آن را پیچ نکنید ، مال شماست."
کین گفت: با "منابع مالی عمیق" EQT ، اینستاوولت قصد دارد تا سال 2030 10،000 شارژر در انگلستان بسازد ، شارژرهای فعال در ایسلند دارد و در اسپانیا و پرتغال عملیاتی دارد. وی افزود: ادغام می تواند در سال آینده آغاز شود. کین گفت: "این به طور بالقوه می تواند فرصت هایی را در بازارهایی که در آن قرار داریم باز کند ، اما همچنین درب بازارهای جدید را برای ما باز می کند."
بخش شارژ شرکت انرژی ENBW دارای 3500 ایستگاه شارژ EV در آلمان است که حدود 20 ٪ از بازار را تشکیل می دهد. این واحد در سال 200 میلیون یورو (21.5 میلیارد دلار) در سال سرمایه گذاری می کند تا تا سال 2030 به 30،000 ایستگاه شارژ برسد و به کارکنان محلی تکیه کند تا رقابت را برای سایت ها رقم بزند. لارس والچ ، معاون رئیس جمهور فروش گفت: این واحد همچنین مشارکت شبکه های شارژ در اتریش ، جمهوری چک و شمال ایتالیا را تشکیل داده است. والچ گفت که در حالی که ادغام در حال آمدن است ، هنوز جایی برای چندین اپراتور وجود خواهد داشت.
هاکون ویست ، مدیرعامل شارژ گفت: نروژ ، یک بازار پیشرو EV ، امسال از "استقرار بیش از حد" رنج می برد ، زیرا شرکت ها برای ساخت ایستگاه های شارژ تلاش می کنند. این بازار 2،000 ایستگاه شارژ جدید را برای کل 7،200 اضافه کرد ، اما فروش EV امسال تا اکتبر 2.7 درصد کاهش یافته است.
شارژ حدود 20 ٪ سهم بازار در نروژ دارد ، دوم فقط به تسلا. ویست گفت: "برخی از شرکت ها می یابند که برای پاسخگویی به نیازهای مشتری بسیار کوچک هستند و ترک یا فروش می کنند." برخی دیگر شرکت ها را شروع می کنند و می دانند که می توانند شرکت های دیگری را بدست آورند یا به دست بیایند.
یک بازیکن جدید در انگلستان ، طرح Zapgo که تحت حمایت Optrust قرار دارد ، مناطق تحت نظارت در جنوب غربی انگلیس را هدف قرار می دهد و به صاحبخانه ها سهمی از هزینه های خود را برای تأمین مکان های خوب ارائه می دهد.
مدیرعامل استیو لایتون گفت که این شرکت قصد دارد تا سال 2030 4000 شارژر بسازد و پیش بینی می کند که ادغام در حدود سال 2030 "همه به بودجه کاهش می یابد."
لایتون گفت: "سرمایه گذاران با عمیق ترین جیب ها مسئولیت این ادغام را بر عهده خواهند داشت." "
مک دونالد گفت ، بازار ایالات متحده تغییر خواهد کرد ، با زنجیرهای فروشگاهی راحتی مانند Circle K و شرکت آزمایشی و غول خرده فروشی Walmart سرمایه گذاری زیادی در ایستگاه های شارژ سرمایه گذاری می کند.
مک دونالد گفت: "مانند هر صنعتی که به عنوان دسته ای از استارتاپ های کوچک شروع می شود ، با گذشت زمان شرکت های بزرگتری را می گیرید که وارد ... و آنها ادغام می شوند." "در حدود سال 2030 ، علائم تجاری بسیار متفاوت خواهد بود."
سوسن
Sichuan Green Science & Technology Ltd. ، شرکت
0086 19302815938
زمان پست: دسامبر 21-2023
