اتحادیه اروپا قانونی را تصویب کرده است که نصب شارژرهای سریع خودروهای برقی را در امتداد بزرگراه‌ها در فواصل منظم، تقریباً هر ۶۰ کیلومتر (۳۷ مایل) تا پایان سال ۲۰۲۵ الزامی می‌کند.

اتحادیه اروپا قانونی را تصویب کرده است که نصب شارژرهای سریع خودروهای برقی را در امتداد بزرگراه‌ها در فواصل منظم، تقریباً هر ۶۰ کیلومتر (۳۷ مایل) تا پایان سال ۲۰۲۵ الزامی می‌کند./این ایستگاه‌های شارژ باید راحتی گزینه‌های پرداخت موقت را ارائه دهند و به کاربران اجازه دهند بدون نیاز به اشتراک، با کارت‌های اعتباری یا دستگاه‌های بدون تماس پرداخت کنند.

———————————————

نوشته‌ی هلن،گرین ساینس- یک تولیدکننده شارژر خودروهای برقی، که سال‌هاست در این صنعت فعالیت دارد.

۳۱ ژوئیه ۲۰۲۳، ساعت ۹:۲۰ به وقت گرینویچ +۸

شورای اتحادیه اروپا دستورالعمل‌های جدیدی را با هدف دوگانه تسهیل سفرهای بین قاره‌ای روان برای دارندگان خودروهای برقی و مهار انتشار گازهای گلخانه‌ای مضر تصویب کرده است.

این قانون به‌روزرسانی‌شده سه مزیت عمده برای دارندگان خودروهای برقی و ون‌ها ارائه می‌دهد. اولاً، با گسترش شبکه زیرساخت‌های شارژ خودروهای برقی در امتداد بزرگراه‌های اصلی اروپا، اضطراب مربوط به برد مسافتی را کاهش می‌دهد. ثانیاً، رویه‌های پرداخت در ایستگاه‌های شارژ را ساده می‌کند و نیاز به برنامه‌ها یا اشتراک‌ها را از بین می‌برد. در نهایت، ارتباط شفاف قیمت‌گذاری و موجودی را برای جلوگیری از هرگونه غافلگیری غیرمنتظره تضمین می‌کند.

طبق قانون جدید، از سال ۲۰۲۵، نصب ایستگاه‌های شارژ سریع با حداقل ۱۵۰ کیلووات برق، در فواصل تقریبی ۶۰ کیلومتر (۳۷ مایل) در امتداد بزرگراه‌های شبکه حمل و نقل بین اروپایی (TEN-T) اتحادیه اروپا، که کریدور اصلی حمل و نقل این بلوک را تشکیل می‌دهند، الزامی است. در طول یک سفر جاده‌ای ۳۰۰۰ کیلومتری (۲۰۰۰ مایلی) اخیر با استفاده از یک VW ID Buzz، متوجه شدم که شبکه شارژ سریع فعلی در امتداد بزرگراه‌های اروپا از قبل کاملاً جامع است. با اجرای این قانون جدید، نگرانی در مورد برد مسافتی برای رانندگان خودروهای برقی که به مسیرهای TEN-T پایبند هستند، عملاً از بین خواهد رفت.

شبکه حمل و نقل سراسری اروپا

کریدورهای شبکه اصلی TEN-T

این اقدام که اخیراً تصویب شده است، بخشی از بسته «مناسب برای ۵۵ سال» است، مجموعه‌ای از ابتکارات که برای کمک به اتحادیه اروپا در دستیابی به هدف خود مبنی بر کاهش ۵۵ درصدی انتشار گازهای گلخانه‌ای تا سال ۲۰۳۰ (در مقایسه با سطح سال ۱۹۹۰) و دستیابی به خنثی‌سازی اقلیمی تا سال ۲۰۵۰ طراحی شده است. تقریباً ۲۵ درصد از انتشار گازهای گلخانه‌ای اتحادیه اروپا به حمل و نقل نسبت داده می‌شود که ۷۱ درصد از این کل مربوط به استفاده از جاده است.

پس از پذیرش رسمی آن توسط شورا، این آیین‌نامه باید مراحل رویه‌ای متعددی را طی کند تا به قانون لازم‌الاجرا در سراسر اتحادیه اروپا تبدیل شود.

راکل سانچز خیمنز، وزیر حمل و نقل، تحرک و برنامه شهری اسپانیا، در یک بیانیه مطبوعاتی رسمی اظهار داشت: «قانون جدید نشان‌دهنده یک نقطه عطف مهم در سیاست «مناسب برای ۵۵ سالگی» ما است که به دنبال افزایش دسترسی به زیرساخت‌های شارژ عمومی در شهرها و در امتداد بزرگراه‌های سراسر اروپا است. ما خوشبین هستیم که در آینده نزدیک، شهروندان بتوانند وسایل نقلیه الکتریکی خود را با همان سهولت سوخت‌گیری در پمپ بنزین‌های معمولی امروزی شارژ کنند.»

این آیین‌نامه مقرر می‌کند که پرداخت‌های شارژ موردی باید از طریق کارت یا دستگاه‌های بدون تماس انجام شود و نیاز به اشتراک را از بین ببرد. این امر رانندگان را قادر می‌سازد تا خودروهای برقی خود را در هر ایستگاهی صرف نظر از شبکه، بدون دردسر جستجوی برنامه مناسب یا اشتراک قبلی، شارژ کنند. اپراتورهای شارژ موظفند اطلاعات قیمت، زمان انتظار و در دسترس بودن در نقاط شارژ خود را با استفاده از ابزارهای الکترونیکی نمایش دهند.

علاوه بر این، این آیین‌نامه نه تنها شامل حال مالکان خودروها و ون‌های برقی می‌شود، بلکه اهدافی را برای استقرار زیرساخت‌های شارژ برای وسایل نقلیه برقی سنگین تعیین می‌کند. همچنین به نیازهای شارژ بنادر دریایی و فرودگاه‌ها، همراه با ایستگاه‌های سوخت‌گیری هیدروژن که به خودروها و کامیون‌ها خدمات ارائه می‌دهند، می‌پردازد.