اتحادیه اروپا قانونی را تصویب کرده است که نصب شارژرهای سریع خودروهای الکتریکی را در امتداد بزرگراه ها در فواصل زمانی منظم، تقریباً هر 60 کیلومتر (37 مایل) تا پایان سال 2025 الزامی می کند.

اتحادیه اروپا قانونی را تصویب کرده است که نصب شارژرهای سریع خودروهای الکتریکی را در امتداد بزرگراه ها در فواصل زمانی منظم، تقریباً هر 60 کیلومتر (37 مایل) تا پایان سال 2025 الزامی می کند./این ایستگاه‌های شارژ باید گزینه‌های پرداخت موقت را ارائه دهند و به کاربران اجازه دهند بدون نیاز به اشتراک، با کارت‌های اعتباری یا دستگاه‌های بدون تماس پرداخت کنند.

———————————————

توسط هلن،علوم سبز- تولید کننده شارژر برقی که سال هاست در صنعت است.

31 ژوئیه 2023، ساعت 9:20 GMT +8

شورای اتحادیه اروپا دستورالعمل های جدیدی را با هدف دوگانه تسهیل سفرهای بین قاره ای بدون درز برای دارندگان وسایل نقلیه الکتریکی (EV) و مهار انتشار گازهای گلخانه ای مضر تصویب کرده است.

مقررات به روز شده سه مزیت عمده برای دارندگان خودروهای برقی و ون ارائه می دهد.اولاً، با گسترش شبکه زیرساخت های شارژ EV در امتداد بزرگراه های اصلی اروپا، اضطراب محدوده را کاهش می دهد.ثانیا، روش های پرداخت را در ایستگاه های شارژ ساده می کند و نیاز به برنامه ها یا اشتراک ها را از بین می برد.در نهایت، ارتباطات شفاف قیمت و در دسترس بودن را تضمین می کند تا از هرگونه غافلگیری غیر منتظره جلوگیری شود.

از سال 2025، مقررات جدید نصب ایستگاه‌های شارژ سریع را اجباری می‌کند که حداقل 150 کیلووات قدرت را در فواصل تقریبی 60 کیلومتر (37 مایل) در امتداد بزرگراه‌های شبکه حمل‌ونقل ترانس‌اروپایی (TEN-T) اتحادیه اروپا ارائه می‌کنند که این بلوک را تشکیل می‌دهد. کریدور حمل و نقل اولیهدر طول سفر اخیر 3000 کیلومتری (2000 مایلی) با استفاده از VW ID Buzz، متوجه شدم که شبکه شارژ سریع فعلی در امتداد بزرگراه های اروپایی در حال حاضر کاملاً جامع است.با اجرای این قانون جدید، می‌توان اضطراب برد را برای رانندگان خودروهای برقی که به مسیرهای TEN-T پایبند هستند، از بین برد.

شبکه حمل و نقل بین اروپایی

راهروهای شبکه هسته ای TEN-T

اقدام اخیراً تصویب شده بخشی از بسته "مناسب برای 55" است، مجموعه ای از ابتکارات طراحی شده برای کمک به اتحادیه اروپا در دستیابی به هدف خود در کاهش انتشار گازهای گلخانه ای به میزان 55 درصد تا سال 2030 (در مقایسه با سطوح 1990) و دستیابی به بی طرفی آب و هوا تا سال 2050. تقریباً 25 درصد از انتشار گازهای گلخانه ای اتحادیه اروپا به حمل و نقل نسبت داده می شود که استفاده از جاده ها 71 درصد از کل آن را تشکیل می دهد.

پس از پذیرش رسمی آن توسط شورا، این مقررات قبل از تبدیل شدن به قانون قابل اجرا در سراسر اتحادیه اروپا باید چندین مرحله رویه ای را طی کند.

راکل سانچز خیمنز، وزیر حمل و نقل، جابجایی و جابجایی اسپانیا گفت: «قانون جدید نشان‌دهنده نقطه عطف مهمی در سیاست «مناسب برای 55» است که به دنبال افزایش در دسترس بودن زیرساخت‌های شارژ عمومی در شهرها و بزرگراه‌های سراسر اروپا است. دستور کار شهری، در بیانیه رسمی مطبوعاتی.ما خوشبین هستیم که در آینده نزدیک، شهروندان بتوانند خودروهای برقی خود را با همان سهولتی که امروزه در پمپ بنزین‌های معمولی سوخت‌گیری می‌کنند، شارژ کنند.

این مقررات الزام می‌کند که پرداخت‌های شارژ موقت باید از طریق کارت یا دستگاه‌های بدون تماس انجام شود و نیاز به اشتراک را از بین ببرد.این به رانندگان این امکان را می‌دهد تا بدون توجه به شبکه، خودروهای برقی خود را در هر ایستگاهی شارژ کنند، بدون اینکه مشکلی برای جستجوی برنامه مناسب یا اشتراک قبلی داشته باشند.اپراتورهای شارژ موظفند اطلاعات قیمت، زمان انتظار و در دسترس بودن را در نقاط شارژ خود با استفاده از وسایل الکترونیکی نمایش دهند.

علاوه بر این، این مقررات نه تنها مالکان خودروهای برقی و ون را در بر می گیرد، بلکه اهدافی را برای استقرار زیرساخت شارژ برای وسایل نقلیه الکتریکی سنگین تعیین می کند.همچنین به نیازهای شارژ بنادر و فرودگاه‌های دریایی، همراه با ایستگاه‌های سوخت‌گیری هیدروژن که هم برای خودروها و هم برای کامیون‌ها سرو می‌شود، پاسخ می‌دهد.